XK-99酯類(lèi)全合成潤(rùn)滑油是美國(guó)突破（TOP1）潤(rùn)滑油全新推出的純合成潤(rùn)滑油產(chǎn)品——XK汽機(jī)油新品系列中的拳頭產(chǎn)品。作為一款代表了美國(guó)突破（TOP1）潤(rùn)滑油最新科技成果的酯類(lèi)全合成潤(rùn)滑油，XK-99究竟有何特別之處？讓我們通過(guò)幾組客觀(guān)的數(shù)據(jù)一探究竟。

世界最快極速賽車(chē)用油

世界最快極速賽車(chē)有多快？MOTO GP最高時(shí)速347公里；F1最高時(shí)速370公里；美國(guó)突破(TOP1)潤(rùn)滑油ACK ATTACK極速賽車(chē)最高時(shí)速605公里！而為這輛全球最快的極速賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供全程潤(rùn)滑保護(hù)的，正是XK-99酯類(lèi)全合成潤(rùn)滑油。

世界領(lǐng)先的Mo3專(zhuān)有技術(shù)

XK-99所采用的Mo3技術(shù)，是TOP1經(jīng)廣泛的研究、實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試而研發(fā)出的世界領(lǐng)先的專(zhuān)有技術(shù)。采用Mo3技術(shù)的添加劑分子核心位置的原子數(shù)量為3而不是2，擁有更加強(qiáng)健的油膜，可為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的保護(hù)，令其整體抗磨性能提升66%！除此之外，Mo3技術(shù)具有“Graphite”（一種用于航空航天飛行器的專(zhuān)用潤(rùn)滑油）的特點(diǎn)，即便在高負(fù)荷下低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也能提供最大限度的保護(hù)。

更好的基礎(chǔ)油&更高的質(zhì)量級(jí)別

XK-99酯類(lèi)全合成潤(rùn)滑油，質(zhì)量級(jí)別為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油最高的SN級(jí)別。在基礎(chǔ)油的選擇上，XK-99采用性能最出眾的五類(lèi)基礎(chǔ)油酯類(lèi)與四類(lèi)基礎(chǔ)油PAO(聚a-烯烴)的強(qiáng)強(qiáng)組合。與市面上一些使用四類(lèi)和三類(lèi)基礎(chǔ)油的全合成潤(rùn)滑油相比，采用酯類(lèi)+PAO的XK-99，能夠加快形成保護(hù)油膜，提前保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，整體性能更加突出。

極致耐寒，零下42度極致低溫啟動(dòng)

對(duì)于潤(rùn)滑油而言，在低溫情況下，主要考驗(yàn)的是其流動(dòng)性及抗磨損能力。這從機(jī)油的粘度（SAE）級(jí)別標(biāo)識(shí)中就能有清晰的了解，一般W前面的數(shù)字越小，機(jī)油的流動(dòng)性越好，例如，5W能適用零下30攝氏度，10W能在零下25攝氏度較好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。市面上絕大部分潤(rùn)滑油的復(fù)級(jí)粘度都在如5W-30或者10W-40之間，而XK-99的粘度級(jí)別為0W-40。這樣的粘度級(jí)別，使XK-99能輕松地被泵送至各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的零件，實(shí)現(xiàn)零下42度的超低溫啟動(dòng)，在極端低溫下為汽車(chē)起動(dòng)提供有效摩擦保護(hù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)更快速地起動(dòng)，并最終延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行壽命。

幾組數(shù)據(jù)看完，相信大家對(duì)這款美國(guó)突破（TOP1）潤(rùn)滑油全新推出的XK-99有了較直觀(guān)的了解。關(guān)于XK-99，美國(guó)ACK ATTACK極速賽車(chē)手、陸地極速挑戰(zhàn)賽吉尼斯世界紀(jì)錄保持者洛奇·羅賓遜曾這樣說(shuō)道：“XK-99帶給我超乎想象的駕馭體驗(yàn)，同樣會(huì)讓愛(ài)車(chē)有飛一樣的感覺(jué)。”