連日來(lái)，記者連續(xù)對(duì)汽修行業(yè)存在的種種亂象進(jìn)行深度揭露，得到了廣大讀者、網(wǎng)友的強(qiáng)烈共鳴。日前，多名汽修業(yè)內(nèi)師傅看過(guò)報(bào)道后帶著“業(yè)界良心”找到記者，將這條黑色產(chǎn)業(yè)鏈如何坑害車主，進(jìn)而賺取暴利的過(guò)程進(jìn)行披露。記者將結(jié)合實(shí)際案例，對(duì)汽修業(yè)各類“怪現(xiàn)象”逐一剖析。

廢機(jī)油賣錢再流入市場(chǎng)

“如果我不說(shuō)，車主一定猜不到換下的廢舊機(jī)油還能賣錢，甚至重新流入市場(chǎng)。”一名在龍華新區(qū)開汽修店的師傅主動(dòng)找到記者，希望披露一個(gè)不為人知的秘密。這名師傅在龍華開汽修店已經(jīng)七年之久，自從其踏入這個(gè)行業(yè)，各種汽修業(yè)怪象接踵而至。就拿車主來(lái)店做保養(yǎng)換下的廢舊機(jī)油為例，一般廢機(jī)油要交給有資質(zhì)的企業(yè)當(dāng)廢料處理，但其入行后才知道，有人專門高價(jià)回收廢機(jī)油，而一些4S店和二類修理廠平時(shí)都會(huì)將車主換下來(lái)的機(jī)油儲(chǔ)存，靜候這些人上門回收。

據(jù)爆料稱，他們汽修店一個(gè)月大概有80到100升廢機(jī)油，以每桶80升700多元的價(jià)格賣出去，生意好時(shí)，每個(gè)月可以賣出一桶半。而像4S店這種大型修理廠，一個(gè)月能賣出去至少二十桶廢舊機(jī)油，獲利頗豐。而回收價(jià)格則是對(duì)方說(shuō)了算，2010年時(shí)價(jià)格曾達(dá)到1200元每桶。個(gè)體戶在上門回收時(shí)會(huì)預(yù)先送汽修店一個(gè)80升的桶，每次回收后都會(huì)附送另一個(gè)新桶。易師傅稱：“廢舊機(jī)油會(huì)重新流入市場(chǎng)，個(gè)別無(wú)良的商家對(duì)廢舊油提純，并制成假冒機(jī)油出售；或者將廢機(jī)油賣給工地，給大型機(jī)器做潤(rùn)滑劑。”那么汽修店為何樂(lè)于出售廢機(jī)油？易師傅為讀者揭秘稱：“按照相關(guān)規(guī)定，我們還要自己出錢拿給有環(huán)保資質(zhì)的公司做無(wú)害化處理，修理廠當(dāng)然不愿意自掏腰包，有人買肯定賣了。”據(jù)易師傅透露，4S店因?yàn)榭土髁看笏再u得更多，這筆收益每個(gè)月都很豐厚。說(shuō)著，易師傅向記者展示了專門回收廢機(jī)油的大桶，記者看到，桶內(nèi)是廢機(jī)油、波箱油和各類潤(rùn)滑油的混合物，污穢不堪。易師傅稱，車主一旦加了這種由廢機(jī)油再造的機(jī)油，嚴(yán)重的可以直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

假造事故現(xiàn)場(chǎng)騙保

講起汽修店背后的另一條黑色產(chǎn)業(yè)鏈，獲利豐厚的當(dāng)屬假造事故現(xiàn)場(chǎng)騙保險(xiǎn)。一名不愿意透露自己姓名，在寶安區(qū)開汽修店的老板稱，利用保險(xiǎn)公司漏洞，假造事故現(xiàn)場(chǎng)騙保的事太多了，他們偶爾也會(huì)做，有時(shí)車主還會(huì)積極配合。據(jù)了解，騙保險(xiǎn)主要分為幾大類手法：首先即真事故，從配件上下功夫。在車主不知情的情況下，坑害車主的權(quán)益。該老板舉了一個(gè)真實(shí)的例子，就在上個(gè)月，店內(nèi)接了一臺(tái)來(lái)定損的奔馳E系車型，該車受撞擊后前保險(xiǎn)杠脫落、發(fā)動(dòng)機(jī)某軟管破裂，經(jīng)定損價(jià)格為一萬(wàn)多元。“像這種車一看就有賺頭，至少可以賺一半的保費(fèi)。”在該老板指點(diǎn)下，店內(nèi)采購(gòu)了一條廢舊保險(xiǎn)杠，經(jīng)重新噴漆、鈑金等操作，裝車后很難辨認(rèn)是新是舊。損壞的軟管經(jīng)工人修復(fù)，幾乎無(wú)成本地又重新裝車。最后，汽修店再找關(guān)系買到配件發(fā)票、合格證等，成功從某保險(xiǎn)公司騙取一萬(wàn)多元保費(fèi)，而車主對(duì)此毫不知情。

“還有更惡劣、更直接的。”這位老板透露，“經(jīng)車主同意后，我們制造假的車禍現(xiàn)場(chǎng)。預(yù)先采購(gòu)已經(jīng)損壞的零配件裝車，將原來(lái)沒(méi)有壞的配件拆下保存。制造車禍現(xiàn)場(chǎng)后，讓保險(xiǎn)公司定損賺取利益。假車禍上演完后，再把原本拆下的配件裝上，這樣簡(jiǎn)單的幾步后，能騙取豐厚的保額，越是高檔的車，能騙的保額越高。”據(jù)該店老板敘述，現(xiàn)在保險(xiǎn)公司在調(diào)查騙保的案件時(shí)非常嚴(yán)謹(jǐn)，能夠操作的情況越來(lái)越少，他們只好收買一些保險(xiǎn)公司的定損員，讓他們?cè)诙〒p時(shí)將價(jià)格定高一點(diǎn)，再將修車的提成返利給定損員。

昨日，為了印證該老板所言非虛，記者驅(qū)車走訪福田、寶安兩家汽修店，暗示“希望做假現(xiàn)場(chǎng)騙保”，果然，這兩家二類維修廠均對(duì)此輕車熟路，分別提出幾種做假現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)例供記者參考，承諾騙取的保額可以對(duì)半分，并稱“找特定的保險(xiǎn)公司還可以高價(jià)定損，都有熟人”。

工時(shí)費(fèi)無(wú)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

記者了解到，作為服務(wù)行業(yè)，汽修工時(shí)費(fèi)國(guó)家無(wú)統(tǒng)一定價(jià)，無(wú)論4S店或路邊二類修理廠，工時(shí)費(fèi)都屬于市場(chǎng)自由調(diào)節(jié)。“但你可千萬(wàn)別小看了工時(shí)費(fèi)所產(chǎn)生的利潤(rùn)，有時(shí)工時(shí)費(fèi)的定價(jià)比配件本身的費(fèi)用還要高！”一位姓方、在福田香蜜湖某汽車城內(nèi)工作多年的汽修師傅告訴記者，工時(shí)費(fèi)這里面的門道不小，只要說(shuō)服車主更換部分配件，維修師傅很有賺頭。

方師傅表示，一般來(lái)說(shuō)，普通二類廠給汽車做保養(yǎng)只收取50-100元的工時(shí)費(fèi)，價(jià)格在4S店的一半左右，因?yàn)樽鲆恍┏Ｒ?guī)的換機(jī)油、機(jī)油格等項(xiàng)目并不消耗人力。針對(duì)部分豪華車型，工時(shí)費(fèi)也水漲船高。以凱迪拉克車型為例，到4S店保養(yǎng)的工時(shí)費(fèi)高達(dá)500多元，其實(shí)相關(guān)人力成本只值60多元，“工時(shí)費(fèi)目前是無(wú)序定價(jià)，可謂愿者上鉤，二類廠便宜，可享受不到4S店的服務(wù)，是否買賬還得看消費(fèi)者。”方師傅還透露，一些無(wú)良的4S店宰客時(shí)，將本不需要更換的配件更換，而該配件剛好在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，不容易更換，往往這類人工費(fèi)比配件本身還要貴。他說(shuō)：“說(shuō)得不好聽，配件還需要進(jìn)貨成本，人工費(fèi)則屬于凈賺，主要看店家會(huì)不會(huì)推銷。”

以舊充新更換配件

在4S店宰客的手法里，最普遍的就是配件“以舊充新”，一些不懂行的車主難以察覺。“4S店維修車輛換下來(lái)的舊零件，有的就當(dāng)新件用在別的車上了。”有多年維修經(jīng)驗(yàn)的李師傅告訴記者，有的車主被裝上舊件根本看不出來(lái)，被宰了也不知情。

該師傅透露，一輛待修車開到4S店，修哪里、換什么配件，幾乎都是修車師傅說(shuō)了算，接車員和管理人員不會(huì)直接參與，主要是維修人員和倉(cāng)庫(kù)（采購(gòu)人員）來(lái)操作。“具體怎么操作呢？”記者問(wèn)道。李師傅回答說(shuō)，如果4個(gè)零件中只壞了一個(gè)，我們會(huì)建議車主直接更換4個(gè)，另外3個(gè)偷偷留下來(lái)處理掉?？蛻粢詾槿繐Q了新件，就不會(huì)太在意，其實(shí)很多配件都沒(méi)有換。“舉個(gè)例子，車上某軸承共有4個(gè)，按照上面的手法操作，只給車主換一個(gè)，剩下三個(gè)偷偷賣掉。按照市面價(jià)格，一個(gè)軸承200-400元，師傅將新的原廠軸承轉(zhuǎn)手賣到二類廠，一個(gè)可以賣100元，無(wú)本凈賺300元。”李師傅又向記者舉了個(gè)例子，一個(gè)奧迪車的尾燈燈殼開裂，但LED燈組沒(méi)有壞，維修師傅一般建議換一套尾燈，價(jià)格為4000元，將沒(méi)壞的燈組零件拆下留下來(lái)轉(zhuǎn)賣。

4S店難道不管嗎？李師傅說(shuō)，更換配件主要是維修師傅和倉(cāng)庫(kù)經(jīng)手，接車員和4S店管理層可能并不知情。這些換下來(lái)的原廠件物美價(jià)廉，自然供不應(yīng)求，外面的配件市場(chǎng)、二類廠都會(huì)主動(dòng)找上門收購(gòu)這樣的“原廠件”。李師傅告訴記者，二類廠里的配件，原廠件和副廠件（包括高仿件）的比例高達(dá)6∶4，這些原廠件是如何流出的，主要是靠上述途徑。

副廠件冒充原廠件

如果說(shuō)4S店的配件貓膩主要是“以舊充新”，那么，二類廠等路邊店就常以副廠件冒充原廠件來(lái)坑蒙消費(fèi)者。李師傅解釋說(shuō)，目前汽車配件市場(chǎng)主要分為原廠件、高仿件和副廠件幾種。原廠件由授權(quán)廠家生產(chǎn)，專供4S店，價(jià)格昂貴；副廠件有正規(guī)的品牌，質(zhì)量一般有保障，這類產(chǎn)品也稱為高仿件；還有一種最次的產(chǎn)品，由無(wú)牌工廠生產(chǎn)，價(jià)格低廉，但質(zhì)量最差。

李師傅告訴記者，現(xiàn)在配件市場(chǎng)上的假冒偽劣配件十分猖獗，有的造假水平幾乎到了可以亂真的地步。大部分賣假冒偽劣配件的商家總是以所謂原廠件和副廠件之分來(lái)迷惑人，并且把價(jià)格分為三六九等，掩蓋假冒配件質(zhì)量低劣的情況。有時(shí)修理廠都難辨真?zhèn)危霈F(xiàn)了價(jià)貴的未必是真貨，便宜的也能湊合用的怪現(xiàn)象。

是不是在4S店里就不會(huì)遇到副廠件呢？李師傅搖著頭說(shuō)：“我曾經(jīng)遇到過(guò)一個(gè)很過(guò)分的事。2012年，某日系品牌4S店銷售主管將自家愛車送往店內(nèi)維修，共更換163個(gè)配件，其中竟然有54個(gè)配件不是原裝件，最后該主管因此找4S店理論，竟因此被開除?？梢?/span>4S店內(nèi)也會(huì)出現(xiàn)副廠件當(dāng)原廠件的事件。”

車主被忽悠加添加劑

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，汽修店的收入分為底薪提成，一般的大師傅月入5000-6000元，中工（中級(jí)維修工）2000-3000元，學(xué)徒每月收入700元。除了修車拿提成外，向車主推銷各種添加劑也是提高收入的方法之一。

李師傅說(shuō)，汽修店的維修人員常常會(huì)主動(dòng)推銷各類添加劑，把進(jìn)貨價(jià)50元的添加劑賣到180元，賺取高額差價(jià)。雖然添加劑聽起來(lái)用處神奇，但由于技術(shù)門檻問(wèn)題，一些抗磨劑類產(chǎn)品在市場(chǎng)上“龍蛇混雜”，偽劣產(chǎn)品非常多。有些車主盲目相信這些產(chǎn)品的宣傳廣告，最后被騙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。李師傅說(shuō)，他修車時(shí)，曾看到汽油泵里有一種黏性的類似結(jié)石狀的物體，“一般汽油泵里是不會(huì)有這種東西的，一問(wèn)才知道，車主一直使用一種雜牌子的‘燃油添加劑’，不僅價(jià)格貴，而且質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，明顯是被汽修店蒙了”。