“4S店總是建議行駛5000公里就更換機(jī)油，但廠家的保養(yǎng)手冊(cè)上除了首保外，之后的保養(yǎng)和換油周期寫的都是1萬(wàn)公里。”北京車主王先生向記者提出了疑問(wèn)。

《2013年上海個(gè)人車主維修保養(yǎng)調(diào)研報(bào)告》顯示，截至2013年底，中國(guó)汽車保有量已超過(guò)1.5億臺(tái),其中乘用車（轎車、MPV和SUV）接近9000萬(wàn)臺(tái)。隨著汽車銷售量的高速增長(zhǎng)，中國(guó)乘用車維修保養(yǎng)的市場(chǎng)規(guī)模也急速膨脹，達(dá)到每年3500億元。

那么，4S店所說(shuō)的車輛行駛5000公里需換機(jī)油的認(rèn)知是否科學(xué)？在其背后暗藏著怎樣的動(dòng)機(jī)？

多個(gè)因素決定換油周期

一般來(lái)說(shuō)，各大汽車廠商是在綜合考慮車輛技術(shù)、道路情況、燃油情況、駕駛習(xí)慣、氣候環(huán)境、維修行業(yè)水平、零配件質(zhì)量情況等相關(guān)因素后，推薦相應(yīng)的機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、級(jí)別以及換油周期。殼牌公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)人員解釋道。

“總的來(lái)講，美國(guó)和日本品牌車輛對(duì)油品的規(guī)格主要參考API（美國(guó)石油協(xié)會(huì)）制定的規(guī)格，這些OEM廠家在國(guó)外的換油周期一般在1萬(wàn)至1.5萬(wàn)公里范圍內(nèi)。”福斯?jié)櫥椭袊?guó)有限公司車用油產(chǎn)品經(jīng)理葉群告訴記者：“歐洲品牌車輛對(duì)油品規(guī)格的要求主要參考ACEA（歐洲汽車工程師協(xié)會(huì)），這些OEM廠家在國(guó)外的換油周期一般推薦在1.5萬(wàn)至3萬(wàn)公里范圍內(nèi)。”

殼牌公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)人員認(rèn)為，一般情況下，換油周期應(yīng)該遵守車輛保養(yǎng)手冊(cè)上的相關(guān)規(guī)定。實(shí)際市場(chǎng)上，4S店和修理廠多根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)特點(diǎn)和實(shí)際情況進(jìn)行推薦，可能會(huì)與汽車廠商推薦有出入。但總體來(lái)說(shuō)，遵守汽車廠商推薦的換油周期是相對(duì)最科學(xué)合理的。

換油背后的利益推手

“一切都是為了利益。對(duì)于4S店而言，換油周期越短，換油頻率越快，利潤(rùn)就會(huì)越多。”山東淄博隆騰信息技術(shù)有限責(zé)任公司潤(rùn)滑油市場(chǎng)分析師賈廣迎一語(yǔ)道出背后隱情。他認(rèn)為，一般的私家車，無(wú)非是在家、單位、學(xué)校之間活動(dòng)，偶爾出去旅游也跑不了太遠(yuǎn)，所以沒(méi)有必要提前去做保養(yǎng)。

互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)調(diào)研中心ZDC發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)，98.5%的用戶會(huì)對(duì)汽車進(jìn)行定期保養(yǎng)，汽車發(fā)生故障后，77.3%的用戶會(huì)選擇在4S店進(jìn)行維修。但39.3%的4S店用戶認(rèn)為該處收費(fèi)太高，且經(jīng)常出現(xiàn)夸大維修故障、屢修不好和修理時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等現(xiàn)象。

某國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油企業(yè)的銷售總監(jiān)余峰表示：“目前4S店已經(jīng)將換油這個(gè)生意綁架了，一是不可能拿其他的產(chǎn)品去4S店換，二是人為規(guī)定了5000公里換油。如果5000公里不換油，或者在外面加注機(jī)油，只要出現(xiàn)了問(wèn)題，4S店就說(shuō)你沒(méi)有按照正常的保養(yǎng)周期作業(yè)，他們以此推卸責(zé)任。”余峰還認(rèn)為，提前換油不僅浪費(fèi)資源，同時(shí)還增加了廢棄機(jī)油與污染物的排放，不利于環(huán)境保護(hù)。

那么，什么時(shí)候該換油能否讓科學(xué)檢測(cè)數(shù)據(jù)說(shuō)了算？

記者檢索發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上早有名為潤(rùn)滑油質(zhì)量檢測(cè)儀的產(chǎn)品出售，售價(jià)從800元至上萬(wàn)元不等，但是這種儀器卻沒(méi)有普及，談到其中原因，賈廣迎認(rèn)為，利用潤(rùn)滑油質(zhì)量檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)并不難，只是目前，保養(yǎng)行業(yè)的規(guī)則性不是很強(qiáng)，不檢測(cè)也是為了盈利，所以沒(méi)有人會(huì)去推廣檢測(cè)儀器。

一位汽修師傅曾向《南方都市報(bào)》記者揭露了汽修行業(yè)的秘密：“廢舊機(jī)油會(huì)重新流入市場(chǎng)，個(gè)別無(wú)良的商家對(duì)廢舊油提純，并制成假冒機(jī)油出售；或者將廢機(jī)油賣給工地，給大型機(jī)器做潤(rùn)滑劑。4S店因?yàn)榭土髁看笏赃@筆收益非常豐厚。”

亂象應(yīng)該如何治理

關(guān)于汽車保養(yǎng)市場(chǎng)的種種亂象，消費(fèi)者早有詬病，應(yīng)該如何治理？賈廣迎認(rèn)為，面對(duì)目前混亂的保養(yǎng)市場(chǎng)，只有首先建立行業(yè)規(guī)則，加強(qiáng)對(duì)4S店和汽修廠家的監(jiān)管，才能夠逐步規(guī)范汽車維修保養(yǎng)的市場(chǎng)秩序。與此同時(shí)，向公眾普及油品規(guī)格、車輛與油品的匹配，以及換油周期等相關(guān)知識(shí)，引導(dǎo)公眾認(rèn)知向科學(xué)的方向發(fā)展也尤為必要。