在數(shù)以億計(jì)的用車大軍中，用車習(xí)慣又各不相同。常聽老司機(jī)說，汽車一定要用心養(yǎng)護(hù)，稍微有一些處理不當(dāng)就有可能造成嚴(yán)重后果。
高轉(zhuǎn)速極為傷車？
對(duì)于自動(dòng)擋車來說，上高轉(zhuǎn)速的可能性不大，因?yàn)橛兄斆鞯淖詣?dòng)變速箱存在，為了平衡動(dòng)力和油耗，不會(huì)貿(mào)然讓轉(zhuǎn)速攀升到紅線，而手動(dòng)擋車就不一定了。很多老司機(jī)都說，換擋時(shí)機(jī)要提前再提前，不僅省油，而且不傷車。
大多數(shù)家用車的轉(zhuǎn)速紅線區(qū)都在7000-9000轉(zhuǎn)之間，在日常使用中，偶爾一腳大油門讓轉(zhuǎn)速來到紅線區(qū)，其實(shí)并不會(huì)對(duì)引擎造成太大傷害，既然允許轉(zhuǎn)速來到6000轉(zhuǎn)以上甚至7000轉(zhuǎn)，就不可能偶爾用一下就趴窩，引擎沒有那么脆弱，只能說，轉(zhuǎn)速紅線區(qū)可以視作是引擎的一個(gè)傷害范圍，長(zhǎng)此以往可能會(huì)造成損傷，長(zhǎng)時(shí)間處于該轉(zhuǎn)速會(huì)有過度磨損的風(fēng)險(xiǎn)。
其實(shí)相對(duì)來說，總是低轉(zhuǎn)速其實(shí)更傷車，動(dòng)力不夠、拖擋、燃燒不充分，反倒會(huì)讓引擎快速衰老，所以，偶爾提升一下轉(zhuǎn)速，有利而無害。
油表亮了再加油傷車？
有人說，汽油泵一般都是要浸泡在汽油中的，如果汽油少了之后，汽油泵由于無法散熱就出現(xiàn)故障，這種說法靠譜嗎？
答案是不靠譜，首先肯定一點(diǎn)，汽油泵確實(shí)需要散熱，但散熱的根本絕對(duì)不是依賴汽油，汽油泵是靠吸入油泵中的油來散熱，油被吸入油泵，傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)，順便把油泵的熱量也帶走了。
只要油泵能夠吸到油，就會(huì)正常散熱，正常工作。所以油表燈亮了才去加油，對(duì)油泵沒有損害，不會(huì)傷車。唯一可能造成的問題，就是由于對(duì)剩余行駛里程估計(jì)不足，而出現(xiàn)斷油的情況。
5000公里必?fù)Q機(jī)油？
早些年前，國(guó)外車型因?yàn)榭紤]到國(guó)內(nèi)的油品問題以及用車環(huán)境較差等問題，就在用車手冊(cè)上規(guī)定，必須每5000公里更換機(jī)油一次。
然后再加上4S店的推波助瀾提前了車主的保養(yǎng)周期，這一說法也就被延續(xù)了下來。
而如今，機(jī)油和機(jī)油濾清器的質(zhì)量已經(jīng)不是早些年前可以相比的了，并且，引擎的精密程度以及路況都有了很好的改善，那5000公里換一次就有些過分了。
就算用正品全合成機(jī)油的新車，在海南或其他空氣質(zhì)量比較好的地區(qū)來說，20000公里不換機(jī)油都沒有問題，其他地區(qū)至少也可以保證12000公里換一次機(jī)油的頻率，所以，不要再花冤枉錢了。
新車必磨合？
所謂磨合期，是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。
但是，隨著機(jī)械加工工藝大為進(jìn)步，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸內(nèi)的珩磨技術(shù)已經(jīng)可以把缸壁打磨得極為順滑，出廠時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)已經(jīng)非常好。所以，與其說新車不需要磨合，其實(shí)可以換一個(gè)說法，新車不需要特意的去磨合，踏踏實(shí)實(shí)開著就行了。
車要用心細(xì)致的保養(yǎng)，這話本沒錯(cuò)，但是太過頭了有時(shí)候會(huì)適得其反，現(xiàn)在的汽車沒有那么較弱。
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