高速運(yùn)動(dòng)的機(jī)械都需要潤(rùn)滑油來(lái)幫助，就如同人們的嗓子，口干的時(shí)候會(huì)覺(jué)得不舒服。機(jī)器也一樣，但是機(jī)器不像人們的嗓子，它的要求比較高。不同的機(jī)械結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)不同粘度的機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油：

一，機(jī)油指數(shù)的含義

市面上品牌機(jī)油說(shuō)明書(shū)上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“SAE”和“API”，“SAE”用來(lái)評(píng)定機(jī)油粘度的，后面跟隨的數(shù)字由5至50不等，數(shù)字越大機(jī)油越稠反之越稀。“API”是評(píng)定機(jī)油優(yōu)劣級(jí)數(shù)的，用“S”表示汽油（我國(guó)用“Q”表示汽油），“C”表示柴油，隨后的英文字母表示機(jī)油級(jí)別，“A”是最低級(jí)，“M”是最高級(jí)，常用的有“C”、“D”和“F”等級(jí)別，例如“APICD”就表示“API”標(biāo)準(zhǔn)中用于柴油機(jī)的“D”級(jí)機(jī)油。

粘度是引擎機(jī)油最重要的特性之一，而粘度指數(shù)與引擎工作溫度的相互關(guān)系則對(duì)機(jī)油的潤(rùn)滑功能起著重要作用。一般“油”的特性是低溫漸稠、高溫漸稀，與實(shí)際引擎工作需求背道而馳，可利用添加劑來(lái)改變油質(zhì)本性。美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)（SAE）也建立SAEJ300作為定義機(jī)油粘度系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，以SAE粘度等級(jí)使引擎制造廠、油品供應(yīng)商能使用統(tǒng)一規(guī)格化油品標(biāo)志，消費(fèi)者也以此作為選用油品粘度的標(biāo)準(zhǔn)。

汽車(chē)引擎系統(tǒng)無(wú)論低溫或高溫，只要運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)就需要機(jī)油潤(rùn)滑。機(jī)油于引擎冷車(chē)啟動(dòng)低溫時(shí)應(yīng)具備高流動(dòng)性（低粘度），才能迅速供應(yīng)全部引擎機(jī)件潤(rùn)滑所需，將機(jī)油完成首次循環(huán)前的潤(rùn)滑不足時(shí)間減至最少，也讓引擎磨損可能減至最低。隨著引擎工作溫度上升，機(jī)油粘度需不因此而變稀，油膜強(qiáng)度也不能衰減，才能提供完整的潤(rùn)滑功效。

二，單級(jí)潤(rùn)滑油與復(fù)級(jí)機(jī)油

機(jī)油數(shù)據(jù)標(biāo)示

早期多使用單級(jí)引擎機(jī)油，粘度標(biāo)示為SAE10W、SAE30等，加“W”為各季等級(jí)，意即適用于低溫環(huán)境，以SAE10W為例，在特定溫度的分類(lèi)系統(tǒng)內(nèi)，環(huán)境溫度不低于零下20℃就不會(huì)凝固，所以它適用于非常嚴(yán)寒的地區(qū)，無(wú)法擔(dān)負(fù)溫度高時(shí)潤(rùn)滑所需。如果環(huán)境溫度變化較大，使用單級(jí)機(jī)油必須隨溫度更換，因?yàn)楸憷圆患眩灾饾u被復(fù)級(jí)機(jī)油取代。

所謂復(fù)級(jí)機(jī)油就是同時(shí)標(biāo)示兩種粘度指數(shù)，例如：SAE10W30，復(fù)級(jí)機(jī)油也就是具有SAE10W至SAE30溫度之間的粘度變化能力，目前小汽車(chē)使用的引擎機(jī)油都是復(fù)級(jí)機(jī)油。

使用復(fù)級(jí)機(jī)油使用粘度指數(shù)增進(jìn)添加劑，以符合高低溫時(shí)粘度要求，能獲得低溫啟動(dòng)快速潤(rùn)滑、降低流動(dòng)阻力及提供高溫時(shí)足夠的引擎潤(rùn)滑，同時(shí)具有不必因溫度變化而需換用不同粘度機(jī)油的便利性。