三家石油公司面臨在7月中旬騰出馬尼拉的 Pandacan 油庫的期限，此油庫是菲律賓供應(yīng)燃料和潤滑油的主要渠道。

馬尼拉市長 Joseph Ejercito Estrada 上周宣布，7 月 15 日是彼得龍、殼牌和雪佛龍退出油庫以騰出空間進(jìn)行商業(yè)開發(fā)的最后期限。 該國最高法院上月底作出裁定，讓這三家石油公司在 1 月提交退出 Pandacan 的計劃，然后在 6 個月內(nèi)執(zhí)行計劃。

Pandacan 油庫是進(jìn)口到菲律賓的大部分潤滑油和燃料的必經(jīng)之地，但被許多人視為對附件居民區(qū)的安全威脅。 政客、居民、天主教會官員和石油公司之間因為油庫發(fā)生爭執(zhí)已經(jīng)有很多年了。

2009 年，馬尼拉市議會將油庫重新分類為商業(yè)用地，但后續(xù)法令又將其重新指定為工業(yè)用地，使得油庫得以繼續(xù)運營。 最高法院在 11 月的裁決推翻了上述的后續(xù)法令。

彼得龍已計劃于 2016 年底前撤離油庫，并表示加快撤離時間并不會造成運營中斷。 彼得龍董事長兼首席執(zhí)行官 Ramon S. Ang 表示，該公司正準(zhǔn)備停止 Pandacan 的運營，并且從那里撤離并不會影響商品的供應(yīng)或價格。

“我們承諾停止運營，而且我們都準(zhǔn)備好了。 我們已經(jīng)在呂宋島確定了幾個備選地點，可以存放我們的 Pandacan 油品，”Ang 說。 殼牌和雪佛龍也正在積極準(zhǔn)備搬遷。

Ang 說，撤離 Pandacan 實際上具有很好的商業(yè)意義，因為這與馬尼拉大都市區(qū)以外的石油產(chǎn)品需求增長相吻合，并使得供應(yīng)點更靠近新興需求中心和彼得龍不斷增多的零售站。