澳大利亞政府上個(gè)月宣布，不會(huì)按此前計(jì)劃取消汽車業(yè)援助基金，這著實(shí)讓汽車制造商和潤(rùn)滑油公司等相關(guān)方松了一口氣。

自由黨-國(guó)家黨聯(lián)盟在 2013 年 9 月贏得選舉后不久就宣布將關(guān)閉前任工黨成立的工業(yè)基金（稱為“汽車業(yè)轉(zhuǎn)型方案”）。

ATS 從 2011 年 1 月開(kāi)始，計(jì)劃持續(xù)到 2020 年，期間將為汽車制造商、汽車零部件和工具制造商以及汽車服務(wù)提供商提供近 30 億澳元的資金援助。

聯(lián)盟黨的聲明促使豐田公司和通用霍頓公司分別在 2013 年底和 2014 年初宣布將在 2017 年底之前停止在澳大利亞的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。 還剩另一家汽車制造商是福特公司，之前就宣布計(jì)劃從 2016 年開(kāi)始停止在澳大利亞的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。 去年，有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂汽車制造商甚至可能早于計(jì)劃時(shí)間關(guān)閉生產(chǎn)。

后來(lái)聯(lián)盟黨改變了主意，在3月10日開(kāi)放了基金中的約 5 億美元并發(fā)放給這三家汽車制造商和澳大利亞的數(shù)百家汽車零部件制造商，供其在 2017 年之前使用。 另外撥出一筆 4 億美元的資金，計(jì)劃在 2017 年至 2020 年間使用。

“聽(tīng)聞現(xiàn)在不再取消 [基金方案]，整個(gè)汽車零部件行業(yè)以及下游市場(chǎng)參與者都?xì)g呼雀躍，”汽車產(chǎn)品制造商聯(lián)合會(huì) (FAPM) 首席執(zhí)行官 Richard Reilly 說(shuō)道。

根據(jù) FAPM 的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，汽車制造和汽車零部件生產(chǎn)在整個(gè)澳大利亞制造業(yè)中預(yù)計(jì)占到 7% 左右的比例，供應(yīng)鏈中雇傭員工數(shù)多達(dá) 100,000 人。 其他數(shù)據(jù)顯示 2013 年澳大利亞的汽車生產(chǎn)量從 2006 年的 300,000 輛降到了 200,000 輛。

“ATS 是向汽車行業(yè)提供金屬加工液的領(lǐng)先生產(chǎn)商和供應(yīng)商，因此它宣布的消息對(duì)我們以及其他許多汽車行業(yè)供應(yīng)商而言都極其重要，我們更加有信心實(shí)現(xiàn)金屬制造行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展前景，”霍頓（澳大利亞）公司總經(jīng)理 Ross Hibbs 說(shuō)道。 霍頓公司與汽車行業(yè)中的原始設(shè)備制造商和零部件制造商結(jié)成了緊密聯(lián)盟。

按照加德士（澳大利亞）公司發(fā)言人 Sam Collyer 的說(shuō)法，保留汽車業(yè)援助基金當(dāng)然是好消息。 “這使得零部件制造商有時(shí)間探尋出口機(jī)遇并為傳統(tǒng)汽車客戶群以外的其他行業(yè)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。”

加德士（澳大利亞）公司長(zhǎng)期以來(lái)一直為當(dāng)?shù)厝咳移囍圃焐烫峁?rùn)滑油產(chǎn)品。 其提供的工業(yè)油類包括制造流程中使用的金屬加工液，還包括出廠灌裝潤(rùn)滑油、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、傳動(dòng)系統(tǒng)油液和冷卻液等。

“從混合角度來(lái)看，保留這一行業(yè)及其對(duì)工業(yè)潤(rùn)滑油的后續(xù)需求非常重要，因?yàn)榘拇罄麃嗊@里的潤(rùn)滑油混合設(shè)施中需要的油液吞吐量非常大，”Collyer 說(shuō)道。