海南西環(huán)高鐵項目即將于今年底建成通車，并與東環(huán)高鐵相聯(lián)，形成環(huán)島高鐵。為何要開通西環(huán)高鐵?環(huán)島高鐵對國際旅游島建設(shè)到底有怎樣的意義?《人民日報》今日對此進行了報道。

西環(huán)高鐵項目途經(jīng)海南西線7個縣市，正線用地近2萬畝。征地拆遷任務(wù)之重，讓人難以想象。然而，僅僅一個半月時間，這項任務(wù)就完成了，而且實現(xiàn)零上訪。在樂東，西環(huán)高鐵的拆遷工作一共只用了18天時間。

報道指出，海南速度，來自西線群眾的期盼。因為歷史、地理等多方面的緣故，海南西部的發(fā)展一直較東部落后，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有差距。響應(yīng)群眾期盼的項目，得到了群眾真心支持，也激發(fā)了干部們的干勁。

報道中稱，西環(huán)高鐵開通后將與東環(huán)高鐵聯(lián)通形成目前全球唯一的環(huán)島高鐵。海南省高鐵營運里程將達653公里，超出臺灣高鐵308公里。環(huán)島高鐵將與海南南北兩大機場美蘭機場、鳳凰機場實現(xiàn)“空鐵”無縫對接，并與全島“田字形”高速公路、港口等互聯(lián)互通，有力提升國際旅游島綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施水平。