一位斯里蘭卡高級官員最近呼吁該國廢除有關(guān)進口潤滑油需得到批準的規(guī)定。

財政部長 Ravi Karunanayak 在其 2016 年預(yù)算演講中建議廢除要求企業(yè)申請潤滑油和陶瓷制品進口許可的做法。

“目前，潤滑油市場僅由幾家公司控制,” Karunanayak 說道。“因此，我建議將潤滑油市場自由化，我鼓勵以高額投資冒險進軍更具附加值的產(chǎn)品。”

現(xiàn)行規(guī)定要求 Colombo Dockyard 這樣的企業(yè)完成一系列繁瑣的行政流程，以進口船主所需的特種潤滑油品牌，他們將船只駛?cè)肟苽惼逻M行維修和保養(yǎng)。批評者說，這類限制使本地企業(yè)難以在新加坡這類開放港口與對手競爭。

斯里蘭卡要求在該國銷售潤滑油的企業(yè)必須獲得許可。目前，共有13家持有許可證的企業(yè)，其中三家有權(quán)經(jīng)營調(diào)配廠： Ceylon Petroleum Corp., Chevron Lubricants Lanka 和 Lanka IOC。

潤滑油行業(yè)沒有自己的監(jiān)管機構(gòu)，政府指定斯里蘭卡公用事業(yè)委員會作為潤滑油市場的影子監(jiān)管機構(gòu)。PUCSL 擔(dān)任政府部門的顧問，但沒有具體的執(zhí)法權(quán)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，政府的行動意在增加競爭，向客戶提供更好的產(chǎn)品和價格。同時，它還被視為在許可計劃之外所售的潤滑油灰色市場快速增長的背景下采取的行動，而灰色市場的增長則被認為影響該國的運輸體系和經(jīng)濟。

Lanka IOC 董事總經(jīng)理 Subodh Dakwale 告訴 Lube Report Asia Karunanayak的提議對當(dāng)?shù)貪櫥褪袌霾豢赡墚a(chǎn)生很大影響。

“在此自由化時代，政府可能會開放市場，但政府的行動不可能影響現(xiàn)有數(shù)一數(shù)二的企業(yè) –Chevron Lubricants Lanka 和 Lanka IOC,”他說。“新進入市場的企業(yè)會發(fā)現(xiàn)很難與現(xiàn)有企業(yè)競爭”。Dakwale 說 政府需要關(guān)注進口產(chǎn)品的質(zhì)量。小型企業(yè)可能會低價進口偽劣產(chǎn)品. 對市場造成傷害。