日本石油協(xié)會預測，由于海運和工業(yè)潤滑油市場的低迷，日本的潤滑油需求將會在今年減少 0.6%，降至 130 萬噸。

汽車潤滑油的需求預計會保持在 510,000 噸不變，而船用潤滑油的需求預計會減少 1.2%，降至 75,000 噸，工業(yè)潤滑油的需求預計會減少 0.9%，降至 720,000 噸。

“在國內(nèi)貨運量與去年持平的背景下，我們認為造船的數(shù)量也將繼續(xù)保持平穩(wěn)。”日本石油協(xié)會在近期的一次新聞發(fā)布會上表示。

日本石油協(xié)會還補充說，對于汽車領域，消費稅增收的延緩實施“意味著不可能出現(xiàn)需求激增”。汽車領域?qū)τ诔隹谥撩绹椭袊钠蛣恿π⌒涂蛙囈恢笔且怨S原裝潤滑油供應為主，而且也應該繼續(xù)保持這樣的情況。

根據(jù)日本石油協(xié)會的數(shù)據(jù)，2015 年日本的潤滑油總消耗量減少了 3.4%。與去年相比，船用和工業(yè)潤滑油都出現(xiàn)了較大百分比的減少。由于勞動力短缺，導致 2015 年造船項目的規(guī)?？s小，而且國內(nèi)貨物運輸量和其他貨運量減少，因此船用潤滑油消耗量降幅最大，達到 5.6%，降至 76,000 噸。

由于國內(nèi)消費低迷和中國等新興經(jīng)濟體的崛起，導致工業(yè)產(chǎn)量不景氣，因此工業(yè)潤滑油需求減少 3.6%，降至 726,000 噸。

盡管去年的汽車潤滑油消耗量降幅最小（減少 2.7%，降至 510,000 千升），但日本石油協(xié)會表示“由于 4 月輕型汽車稅提高后需求大減，汽油和柴油發(fā)動機汽車產(chǎn)量出現(xiàn)了下降。”

攝影：ajisashi / Wikimedia Commons

由于勞動力短缺，去年船用潤滑油消費下降，導致船舶類項目數(shù)量減少。圖為位于日本愛媛縣 （Ehime）的今治造船有限公司下屬的一家船廠。