正面臨破產(chǎn)清算的韓國航運巨頭韓進(jìn)海運，打算先啟動裁員。

據(jù)韓聯(lián)社10月19日報道，韓進(jìn)海運在出售其核心資產(chǎn)之前，正在尋求削減一半以上的韓國陸上員工。此次裁員后，經(jīng)當(dāng)?shù)胤ㄔ号鷾?zhǔn)出售的亞洲至美國航線上，將僅保留300名員工。同時相關(guān)人員表示，韓進(jìn)海運已經(jīng)排除了對大規(guī)模裁員的任何形式的退休慰問福利的可能。

此前路透社的報道提及，韓進(jìn)海運在韓國的陸上員工大約有700人。

這波裁員還將波及到韓金海運在全球的各個分公司，早前，其位于新澤西的美國總部宣布裁員127人。而韓進(jìn)海運在中國的各個分公司也出現(xiàn)了大幅裁員情況。

據(jù)韓進(jìn)海運上海公司一位員工稱，其和多位同事都收到公司的破產(chǎn)解除勞動合同，但具體涉及多少人，該員工并不清楚，不過其稱“據(jù)我了解是公司絕大部分人”。

出現(xiàn)同樣情況的，還有韓進(jìn)海運在中國的一家合資公司，該公司一位員工對澎湃新聞表示，公司員工已被全部裁掉，目前其已拿到退工單，所幸公司員工都拿到了賠償。

韓進(jìn)海運在中國的裁員波及范圍有多廣，韓進(jìn)海運方面目前對此未作聲明，澎湃新聞也試圖聯(lián)系韓進(jìn)海運中國方面公司，不過裁員潮顯然已經(jīng)影響了韓進(jìn)海運方面正常運作，多家公司電話無人接聽。

除了裁員，韓進(jìn)海運在中國仍面臨著諸多糾紛，中國港口協(xié)會最近的一份聲明稱，韓進(jìn)海運破產(chǎn)不僅對我國港口正常生產(chǎn)秩序產(chǎn)生了短期影響，已進(jìn)港待裝韓進(jìn)班輪的集裝箱不得不倒箱更換船公司，多條航線不能按期開航使得正常班期受影響，一些韓進(jìn)集裝箱滯留港口堆場，而且港口企業(yè)涉及韓進(jìn)海運的應(yīng)收賬款也面臨無法追回的巨大風(fēng)險，沿海主要集裝箱港口企業(yè)涉及韓進(jìn)海運的應(yīng)收賬款金額在3個億以上。

 一位律師對此表示，這種情況一方面會使得相關(guān)中國企業(yè)損失巨大，另一方面這中間也會產(chǎn)生大量糾紛，但這樣的官司卻很難，會出現(xiàn)贏得了官司拿不到錢的局面。