11月30日下午，國家發(fā)改委發(fā)布通知表示，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2016年11月30日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高175元和170元。

至此，國內(nèi)油價迎來年內(nèi)第八次上調(diào)，國內(nèi)執(zhí)行國五標準的92號汽油以及重慶、云南、貴州地區(qū)的93號汽油價格將重新回歸“六元時代”。按一般家用汽車油箱50升容量估測，加滿一箱92號汽油將多花7塊錢。

截至目前，今年以來，我國汽、柴油價格已經(jīng)歷了五次下調(diào)、八次上調(diào)、四次因調(diào)價幅度低于每噸50元而擱淺、六次因國際油價低于每桶40美元的“地板價”而不調(diào)整。漲跌互現(xiàn)后，我國汽、柴油價格累計每噸分別上漲480元和460元。

本輪計價周期內(nèi)，國際油價整體呈現(xiàn)沖高回落的走勢。期初，伊朗和伊拉克就凍產(chǎn)問題表態(tài)積極，支撐國際油價大幅反彈，布倫特油價重返49美元/桶上方。但隨后的凍產(chǎn)談判卻再陷僵局，沙特與“兩伊”之間的分歧并未化解，市場看空情緒升溫，國際油價從高位震蕩下跌。

“由于國際油價整體呈現(xiàn)上漲的態(tài)勢，但幅度不大，導致國內(nèi)成品油價格再次上調(diào)。”卓川資訊原油分析師李燁說。

對于國內(nèi)成品油市場，卓川資訊成品油分析師胡慧春表示，隨著油價上調(diào)落實，預計12月上旬國內(nèi)汽柴油批發(fā)價或?qū)⒈３稚蠞q態(tài)勢。目前民營加油站多從山東地煉進購資源，則隨著山東地煉汽柴批零價差大幅收縮，民營加油站的盈利春天已經(jīng)過去，尤其是柴油盈利空間被極大壓縮。

下一次調(diào)價窗口將在12月14日24時開啟。對此，隆眾石化網(wǎng)分析師李彥表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)下調(diào)趨勢，下調(diào)幅度可能會繼續(xù)擴大，預計下一輪成品油調(diào)價下調(diào)或擱淺的概率較大。

“11月30日的歐佩克會議即將塵埃落定，而近期伊朗再度生變，對統(tǒng)計數(shù)據(jù)提出質(zhì)疑，未必會全力支持限產(chǎn)協(xié)議，因為本次會議依然存無功而返的可能。即便最終達成協(xié)議，減產(chǎn)幅度也勢必不會很大，無法為油價提供持續(xù)大漲的動力。”他表示。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師王能也認為，11月29日原油收盤暴跌直接拉低了下一周期的原油基數(shù)，歐佩克會議結(jié)果存在談崩的可能性，市場對于美聯(lián)儲12月加息預期高漲，美元強勢局面也會打壓原油走勢，下一輪汽柴油零售價格有望下調(diào)。