現(xiàn)在城市的交通狀況越來(lái)越差,堵車時(shí)的走走停停,讓開(kāi)手動(dòng)擋汽車的車主不勝其累,因此,輕便省事的自動(dòng)擋汽車幾乎成了大多數(shù)城市人的購(gòu)車首眩雖然自動(dòng)擋汽車好用方便。

但由于自動(dòng)變速系統(tǒng)是一個(gè)非常精密的總成,尤其是手自一體的自動(dòng)變速箱其結(jié)構(gòu)更是復(fù)雜,因此,一旦自動(dòng)變速箱發(fā)生故障,維修起來(lái)可是十分麻煩且昂貴的,鑒于此,自動(dòng)變速箱需要更細(xì)心的照顧和保養(yǎng)。

自動(dòng)變速箱的保養(yǎng)  | 一般情況下,自動(dòng)變速箱汽車每行駛20000公里至25000公里時(shí)應(yīng)清洗保養(yǎng)一次,或者遇變速箱打滑,水溫偏高,換擋遲緩,系統(tǒng)滲漏時(shí)清洗保養(yǎng)一次。

定期檢查變速箱油 | 自動(dòng)變速箱內(nèi)注入的是一種叫ATF的潤(rùn)滑油,它的作用除了潤(rùn)滑降溫,更主要的是要傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力,ATF油的工作溫度一般在120攝氏度左右,因此對(duì)油的質(zhì)量要求很高,還必須保持清潔。

自動(dòng)變速箱內(nèi)部控制機(jī)構(gòu)非常精密,配合間隙小,所以大部分自動(dòng)變速箱換油周期一般為兩年或4到6萬(wàn)公里,變速箱油使用時(shí)間長(zhǎng)了以后會(huì)產(chǎn)生油垢,會(huì)加大各摩擦片和各部件的磨損,而且還影響系統(tǒng)油壓,使動(dòng)力傳遞受到影響。

針對(duì)新車自動(dòng)變速箱 | 在一般情況下需要每2年或每行駛4萬(wàn)公里更換一次自動(dòng)變速箱油(簡(jiǎn)稱ATF),不過(guò)也是因車型而定,不同的車型要求不一樣,建議4-6萬(wàn)公里更換一次,經(jīng)常在擁堵工況環(huán)境,建議縮短里程保養(yǎng)。

針對(duì)舊車自動(dòng)變速箱 | 舊車是指5年之后或曾維修過(guò)變速箱,4萬(wàn)公里或每年一次保養(yǎng),亞洲,美洲等4-6檔,2-4萬(wàn)公里或每年一次保養(yǎng),只要維修過(guò)的變速箱強(qiáng)力建議一年保養(yǎng)一次。

經(jīng)常檢查自動(dòng)變速箱油液位是否正常 | 自動(dòng)變速箱油的檢查方法與發(fā)動(dòng)機(jī)油不一樣,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在冷卻狀態(tài)下檢查,而變速箱油是需要將油預(yù)熱到50℃左右,再將擋位桿在各擋位停留2秒鐘后置于停車擋,此時(shí)油尺正常油面應(yīng)位于最高與最低線之間,如不夠,應(yīng)及時(shí)添加相同品質(zhì)的油品。

自動(dòng)變速箱油面不夠或過(guò)多都會(huì)帶來(lái)很多潛在風(fēng)險(xiǎn),尤其是剛剛更換過(guò)自動(dòng)變速箱油品的變速箱尤其需要注意。

一般不管是手動(dòng)變速箱還是自動(dòng)變速箱建議最長(zhǎng)12個(gè)月或2萬(wàn)公里更換一次自動(dòng)變速箱油,也有的車型的使用說(shuō)明書(shū)上寫著24個(gè)月或4萬(wàn)公里更換,但上述只是一般情況下的建議,,由于風(fēng)沙天氣多,道路擁堵,空氣質(zhì)量差,建議車主要定期檢查及時(shí)更換ATF。

正確更換變速箱油  | 一般在更換自動(dòng)變速箱油時(shí)大都是卸下自動(dòng)變速箱油底的螺絲來(lái)漏掉舊油再加入新油,但這樣大約只能換上30％的新油,而還有70％的舊油仍殘留在變速箱內(nèi)。

如果以拆卸油底殼的方式進(jìn)行換油,則可達(dá)到70％的換油率,這樣其實(shí)就已經(jīng)能確保變速箱的健康了。

但目前較好的換油方法是動(dòng)態(tài)換油,采用專用的變速箱清洗設(shè)備,在變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中,將舊油充分循環(huán),排放干凈后再加入新的變速箱油,從而使換油率高達(dá)90％以上。

通用等品牌的自動(dòng)變速箱的摩擦系數(shù)不同,所以ATF油不同,不能混用,混用ATF,會(huì)造成變速箱的摩擦片損壞,出現(xiàn)離合器,制動(dòng)器打滑等現(xiàn)象,嚴(yán)重的則會(huì)毀掉摩擦片。

由于變速箱在長(zhǎng)期高溫的工作下,會(huì)使得它零部件磨損的更快,甚至?xí)p壞,其次如果長(zhǎng)期不更換汽車變速箱油的話,汽車在冬季可能會(huì)出現(xiàn)起步難的現(xiàn)象或者在行駛中容易出現(xiàn)打滑,從而造成行駛過(guò)程中的安全隱患。

自動(dòng)變速箱的正確使用

盡縮短怠速熱車的時(shí)間 | 通過(guò)怠速來(lái)升高油溫比邊行車邊熱車要慢,而發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的時(shí)間越短,發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損越小,所以怠速會(huì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的時(shí)間,怠速時(shí)間越長(zhǎng),產(chǎn)生的積碳越多。

爬坡要換手動(dòng)低擋 | 在不踩剎車,不給油門的情況下汽車自動(dòng)向前爬行這時(shí)離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),由于半聯(lián)動(dòng),這時(shí)離合片之間的磨損會(huì)很嚴(yán)重。

轉(zhuǎn)速不能過(guò)低 | 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低是指轉(zhuǎn)速低于車速在10Km/h時(shí)一檔的轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速過(guò)低,汽車沒(méi)有慣性,發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)汽車行駛時(shí),各機(jī)部件之間壓力很大,轉(zhuǎn)速過(guò)低,汽油燃燒不完全,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

熄火前減速慢行 | 停車換檔至停車檔,然后拉手剎,熄火,這個(gè)過(guò)程盡量不要過(guò)快。

上下陡坡時(shí)用手動(dòng)模式 | 運(yùn)氣差的時(shí)候,說(shuō)不定我們的車就會(huì)被堵在陡坡上,走走停停,此時(shí),我們更應(yīng)該使用手自一體變速器的手動(dòng)模式,將擋位限制在1擋,以應(yīng)付頻繁的斜坡起步,這樣操作,對(duì)變速箱也是一種保護(hù)。

下陡坡或在地下車庫(kù)行駛時(shí)使用手動(dòng)模式的低擋位下坡,顯然比掛D擋下坡要舒服得多,起碼我們不用頻繁并且長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車,而且還能保障行車安全,一舉兩得。

加速超車時(shí)用手動(dòng)模式 | 如果需要超車時(shí)變速器處于高擋位,利用變速器的手動(dòng)模式迅速降擋,車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速,更快地完成超車動(dòng)作。