繼長城在3月31日突擊宣布部分產(chǎn)品將于4月1日調(diào)價后，昨天4月1日愚人節(jié)當(dāng)天，GS加德士也加入了漲價行業(yè)。GS加德士的調(diào)漲公函表示：“由于今年以來基礎(chǔ)油、添加劑、包裝材料和物流運輸?shù)葷櫥拖嚓P(guān)成本大幅度增加”，公司決定自5月1日起對所有中國市場產(chǎn)品價格進行調(diào)整，平均漲幅5%左右。
國際市場“漲”聲一片
據(jù)中國潤滑油信息網(wǎng)（www.sinolub.com）了解，2017年以來油價的連續(xù)攀升，已對整個國際潤滑油市場造成困擾，多家行業(yè)巨頭宣布漲價。近日，包括嘉實多、Cam2、Martin和Smitty's Supply在內(nèi)的國際潤滑油巨頭先后宣布上調(diào)美國市場產(chǎn)品的價格。上述企業(yè)在客戶函里解釋稱，近期基礎(chǔ)油和添加劑等原材料成本上漲是此次調(diào)價最主要的原因。
嘉實多在聲明中表示，為應(yīng)對近期原材料成本上漲，嘉實多和其它BP品牌產(chǎn)品（不含工業(yè)潤滑油）價格將從5月1日起上調(diào)3%。然而，據(jù)我們的了解，嘉實多在不久前的3月20日才剛剛調(diào)漲5%。對于一家國際石油巨頭而言，如此密集的漲價堪稱罕見。
Cam2的聲明則指出，公司將視產(chǎn)品類型不同，每加侖加價20-35美分，于4月17日執(zhí)行。Martin和Smitty的漲價幅度則達4%以上，同樣將于4月中旬執(zhí)行。
事實上，從踏入3月開始，國際潤滑油行業(yè)已是“漲”聲一片。美孚、殼牌、雪佛龍、嘉實多、勝牌、希戈(CITGO)、Cam 2等國內(nèi)外消費者耳熟能詳?shù)拇笈茻o一例外，在2月底3月初時即因成本壓力被迫宣布漲價，單次漲幅也高達3%-8%。
2017年以來美國潤滑油市場漲價情況。本次漲價風(fēng)潮波及美國幾乎所有主流潤滑油品牌和代工廠。
國內(nèi)市場：漲漲漲！
作為全球最大的汽車消費市場，國內(nèi)潤滑油行業(yè)也無法在此次漲價潮中置身事外。春節(jié)過后，長城、統(tǒng)一、美孚、殼牌、嘉實多等行業(yè)巨頭先后宣布價格調(diào)漲，給市場投下了一顆顆震撼彈。隨著本次長城短短兩個月內(nèi)第三次調(diào)漲，GS加德士加入調(diào)價行列，“漲價”無疑已成為行業(yè)2017年上半年的主旋律。
值得注意的是，上述行業(yè)巨頭都不約而同地把執(zhí)行日期選擇了4月份（長城、殼牌、美孚、統(tǒng)一為4月1日，嘉實多為4月15日，GS加德士則是不久后的5月1日）?？梢灶A(yù)見，這個4月對于潤滑油人而言并不是溫暖和煦的“人間四月天”，一場嚴(yán)酷的市場考驗正等著我們應(yīng)戰(zhàn)。
到底為啥會漲價？
不少人不理解為什么原材料成本會突然上漲，這還得由制作潤滑油的材料說起。潤滑油由基礎(chǔ)油和添加劑混合而成，二者對潤滑油的價格走勢有著決定性的影響。從基礎(chǔ)油看，2016年12月以來國際油價快速攀升，基礎(chǔ)油價格上漲自然帶動潤滑油價格節(jié)節(jié)攀升。從添加劑看，自2016年三季度起，受美元等匯率影響，添加劑原材料進口價格大幅度上漲，市場需求不減，成本上升勢頭明顯。
對于國內(nèi)市場而言，油桶等包裝材料以及物流費用上漲也是不可忽視的重要原因。因此引起的利潤下滑，廠家必然通過提價加以補償。值得一提的是，國內(nèi)汽車保有量的迅速增長給了廠家漲價的“底氣”。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國汽車保有量已經(jīng)達到2.95億輛，由此帶來的萬億級汽車后市場形成對潤滑油的剛性需求，潤滑油廠商聯(lián)合漲價已是勢在必行。
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