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油價(jià)下跌與“價(jià)格戰(zhàn)”雙支持 終端用戶享受低油價(jià)福利

2024論壇
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摘要:終端用油用戶正在享受低油價(jià)福利,據(jù)私家車用戶反應(yīng),目前加滿一箱油要比之前減少100元左右的支出。加油站為了最大限度維持現(xiàn)有市場(chǎng)份額,短期內(nèi)“價(jià)格戰(zhàn)”仍在發(fā)酵.....
     終端用油用戶正在享受低油價(jià)福利,據(jù)私家車用戶反應(yīng),目前加滿一箱油要比之前減少100元左右的支出。加油站為了最大限度維持現(xiàn)有市場(chǎng)份額,短期內(nèi)“價(jià)格戰(zhàn)”仍在發(fā)酵。但長(zhǎng)線來(lái)看,主營(yíng)加油站不會(huì)持續(xù)進(jìn)行全國(guó)性、大幅度、常年的“價(jià)格戰(zhàn)”,在民營(yíng)加油站營(yíng)銷活躍的區(qū)域許會(huì)進(jìn)行階段性大幅降價(jià)促銷,這將會(huì)對(duì)發(fā)展中的民營(yíng)油企造成一定影響。
 
    2017年上半年,原油期價(jià)整體呈現(xiàn)震蕩下行的走勢(shì)。年初,因俄羅斯未進(jìn)一步擴(kuò)大減產(chǎn)規(guī)模且美國(guó)原油產(chǎn)量、庫(kù)存皆呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)趨勢(shì),令油價(jià)高位承壓回落。之后,在減產(chǎn)協(xié)議有望延長(zhǎng)的樂(lè)觀前景、利比亞和加拿大部分油田生產(chǎn)中斷以及美國(guó)打擊敘利亞引發(fā)的政治避險(xiǎn)情緒下油價(jià)持續(xù)走高。但隨著維也納會(huì)議上正式達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議,因該結(jié)果未超出市場(chǎng)預(yù)期,引發(fā)多頭獲利了結(jié),令油價(jià)自高位重挫暴跌。此后,利比亞及尼日利亞產(chǎn)能回歸令OPEC原油產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng),加上投行紛紛下調(diào)今明兩年內(nèi)的油價(jià)預(yù)期,壓制油價(jià)連跌探低。
 
    受此影響,截至當(dāng)前國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)共迎12次調(diào)價(jià)窗口開啟,其中包括4此上調(diào)、6次下調(diào)以及三次擱淺。漲跌互抵后,汽油累計(jì)下跌605元/噸,柴油累計(jì)下跌580元/噸。政策方面零售價(jià)格跌多漲少,為市場(chǎng)“低油價(jià)”打下了基礎(chǔ)。
 
數(shù)據(jù)來(lái)源:金聯(lián)創(chuàng)(原金銀島資訊)
 
    因零售價(jià)下調(diào)窗口據(jù)多,市場(chǎng)長(zhǎng)期看跌氣氛充斥,消息面難有支撐。需求方面,持續(xù)的環(huán)保檢查施壓,國(guó)內(nèi)部分工廠以及工礦類企業(yè)紛紛停工待檢甚至直接關(guān)停,柴油終需受影響明顯。另外,國(guó)內(nèi)大環(huán)境延續(xù)疲態(tài),物流運(yùn)輸行業(yè)亦不樂(lè)觀,柴油消耗量難有提升。汽油方面亦難言樂(lè)觀,部分地區(qū)共享單車市場(chǎng)“火爆”,加之新能源汽車持續(xù)發(fā)力,國(guó)內(nèi)汽油表觀消費(fèi)量一度出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。另外,年內(nèi)至今地方煉廠暫無(wú)獲得成品油出口配額,只能轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)激烈,各銷售方紛紛降價(jià)促銷以保證銷量,國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)不斷走跌。
 
    國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)低迷的同時(shí)零售價(jià)差卻維持高位。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,理論上上半年國(guó)內(nèi)92#汽油批零價(jià)差均價(jià)在2011元/噸,同比漲幅為33.08%;0#柴油批零價(jià)差均價(jià)在1349元/噸,同比上漲8.56%。此外,由于國(guó)內(nèi)民營(yíng)加油站油源價(jià)格低廉,其零售利潤(rùn)更為豐厚。民營(yíng)加油站操作靈活,零售終端一直價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯,搶占了部分地區(qū)主營(yíng)加油站的市場(chǎng)份額。據(jù)了解,在中石化、中石油的銷售模式中,汽油零售量在總銷量占比中超過(guò)八成。今年一季度,中石化、中石油旗下的加油站銷量首次出現(xiàn)下滑,集團(tuán)整體效益受到?jīng)_擊。
 
數(shù)據(jù)來(lái)源:金聯(lián)創(chuàng)(原金銀島資訊)
 
    供應(yīng)主體多元化、資源過(guò)剩局面加劇、油站利潤(rùn)高企等原因?qū)е?ldquo;價(jià)格戰(zhàn)“一觸即發(fā)。從4月開始,到5月逐漸蔓延并引發(fā)社會(huì)關(guān)注,其中山東、河南、浙江、廣州等地降價(jià)力度明顯,一些競(jìng)爭(zhēng)激烈的地區(qū)油價(jià)降幅高達(dá)2.3元/升,其他一些非主力城市及偏遠(yuǎn)地區(qū)主營(yíng)未進(jìn)行大幅降價(jià)措施。
 
    終端用油用戶正在享受低油價(jià)福利,據(jù)私家車用戶反應(yīng),目前加滿一箱油要比之前減少100元左右的支出。加油站為了最大限度維持現(xiàn)有市場(chǎng)份額,短期內(nèi)“價(jià)格戰(zhàn)”仍在發(fā)酵。但長(zhǎng)線來(lái)看,主營(yíng)加油站不會(huì)持續(xù)進(jìn)行全國(guó)性、大幅度、常年的“價(jià)格戰(zhàn)”,在民營(yíng)加油站營(yíng)銷活躍的區(qū)域許會(huì)進(jìn)行階段性大幅降價(jià)促銷,這將會(huì)對(duì)發(fā)展中的民營(yíng)油企造成一定影響。

 
 
 
 
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