一、影響柴油性質(zhì)的三大因素
1、發(fā)火性—十六烷值
這是評(píng)定柴油自燃性是否容易的指標(biāo)，柴油十六烷值越高，自燃性越好，工作越柔和，冷啟動(dòng)性能越好；但過(guò)高的十六烷值讓排氣和油耗增加，因此國(guó)家規(guī)定柴油十六烷值在50。
2、蒸發(fā)性—餾程
這是評(píng)定能否更好形成混合氣體，與柴油完善程度及起動(dòng)性能有密切關(guān)系。國(guó)家規(guī)定50%餾出溫度不超過(guò)300℃。
3、低溫流動(dòng)性和粘度
與柴油儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用有關(guān)。柴油以冷凝點(diǎn)作為其標(biāo)號(hào)，即柴油失去流動(dòng)性開始凝結(jié)溫度。若柴油溫度低于凝固點(diǎn)，柴油就不能流動(dòng)，供油會(huì)中斷，柴油機(jī)就不能工作。凝固點(diǎn)的高低是選擇柴油的主要依據(jù)之一。
二、劣質(zhì)柴油的來(lái)源
那到底什么才是劣質(zhì)柴油
質(zhì)監(jiān)部門專家稱，劣質(zhì)柴油都是未通過(guò)正規(guī)煉廠生產(chǎn)、達(dá)不到國(guó)家柴油標(biāo)準(zhǔn)要求的油，即非標(biāo)油。主要是一些個(gè)體加油站通過(guò)混合石腦油、芳烴、MTBE等化工原料調(diào)和而成的。由于使用這種非標(biāo)油的成本要比購(gòu)買正規(guī)油品低得多，因此，一些個(gè)體加油站為了更高的利潤(rùn)而鋌而走險(xiǎn)。
1、直餾法
由于180號(hào)燃料油容易進(jìn)口、價(jià)格低、易提煉，更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請(qǐng)關(guān)注微信公眾號(hào)油品圈ypq0910一些小煉廠一般都利用直餾法來(lái)生產(chǎn)非標(biāo)柴油和油渣，這是市場(chǎng)非標(biāo)柴油的主要來(lái)源之一。
2、白油料兌走私紅油
一些煉油廠會(huì)用一種白油料和走私紅油按一定比例勾兌成非標(biāo)柴油，這種油質(zhì)量稍差，價(jià)格比較便宜?！?/div>
三、劣質(zhì)柴油的危害
劣質(zhì)柴油（非標(biāo)油）以劣充優(yōu)、擾亂市場(chǎng)，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的成品油市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序，同時(shí)，也給安全留下極大隱患。非標(biāo)柴油可以使柴油車輛產(chǎn)生爆震，造成機(jī)械強(qiáng)烈磨損，同時(shí)冷啟動(dòng)困難、耗油多、排氣冒黑煙；用這些非標(biāo)柴油會(huì)生成沉淀物和膠質(zhì)，使過(guò)濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結(jié)和加大磨損；硫含量過(guò)高，不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)腐蝕和磨損，而且在大氣中會(huì)生成酸雨；明顯地增加顆粒物（PM）排放，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放處理系統(tǒng)效率降低，甚至失效。
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