根據(jù)兩家公司的聲明，馬士基將獲得9750萬股道達爾股份，價值49.5億美元，道達爾則將承擔前者25億美元的短期債務。交易預計在2018年第一季度完成。道達爾表示，與馬士基石油的聯(lián)手將令公司在許多核心領(lǐng)域的競爭力和價值將大大增加，特別是在一些高質(zhì)量的增長資產(chǎn)方面。
道達爾CEO Patrick Pouyanne 在7月表示，公司資產(chǎn)負債表“強勁”，將會“利用低成本環(huán)境，在有吸引力的條件下開展有利可圖的項目，并獲得資源”。
華爾街見聞此前提及，油價低迷、全球貿(mào)易不振，丹麥航運與石油巨頭馬士基集團被迫分拆。
馬士基集團在2016年9月宣布，將分拆為運輸與物流、能源兩個部門，其業(yè)務重心將回到運輸與物流，并讓馬士基航運公司（Maersk Line）重新成為公司核心。馬士基航運公司如今占據(jù)全球集裝箱航運市場份額的15%。
馬士基集團的石油勘探與生產(chǎn)、鉆井平臺以及油輪等業(yè)務，將整合進一家專注于能源業(yè)務的實體，可能會被剝離、出售或者與其他公司合并。
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