2017年即將過(guò)去了，這一年里汽車(chē)行業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化，國(guó)家出臺(tái)了一些對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)政策和規(guī)范，對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了重大的影響，下面就來(lái)看看哪些政策將會(huì)影響我們未來(lái)的汽車(chē)銷(xiāo)量。
皮卡解禁，歸類(lèi)于乘用車(chē)
皮卡在中國(guó)市場(chǎng)一直是劃分為貨車(chē)領(lǐng)域，因而要在車(chē)上噴字，限制進(jìn)城，不管你開(kāi)的是猛禽還是坦途這樣的高級(jí)皮卡，一律受到限制。而在美國(guó)，皮卡早已是乘用車(chē)，為了響應(yīng)廣大消費(fèi)者的呼聲，今年國(guó)家出臺(tái)了皮卡解禁的政策。2018年1月1日起，皮卡正式歸類(lèi)于乘用車(chē)，解除各種限制，皮卡的春天即將來(lái)臨。不過(guò)與之伴隨的是，進(jìn)口皮卡的關(guān)稅將大幅度提升，猛禽和坦途這一類(lèi)進(jìn)口皮卡很有可能漲價(jià)。
嚴(yán)打不規(guī)范銷(xiāo)售
以4S店為代表的中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)一直亂象叢生，很多消費(fèi)者的權(quán)益受到的損害。在今年年中，國(guó)家出臺(tái)了禁止加價(jià)、捆綁銷(xiāo)售的政策，也就是說(shuō)以后買(mǎi)思域和漢蘭達(dá)再也不用加價(jià)了。不過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商也有自己的對(duì)策，真正落實(shí)起來(lái)還有點(diǎn)難度。
汽車(chē)銷(xiāo)售渠道多元化
以前，我們買(mǎi)車(chē)首先想到的就是去4S店，消費(fèi)者很容易處于被動(dòng)地位。現(xiàn)在國(guó)家規(guī)定了，除了4S店，其他有銷(xiāo)售許可的機(jī)構(gòu)一樣可以進(jìn)行汽車(chē)銷(xiāo)售，比如汽車(chē)超市。但中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)依然是4S店的主導(dǎo)，由各大經(jīng)銷(xiāo)商控制著，其他機(jī)構(gòu)想插足進(jìn)來(lái)很難，所以這一政策目前還處于一個(gè)觀望期。
新能源補(bǔ)貼減少
從明年開(kāi)始，新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼將下調(diào)20%，這也就意味著新能源汽車(chē)的購(gòu)車(chē)成本將會(huì)上升，并且新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼還會(huì)以每年20%減少，五年后將沒(méi)有任何補(bǔ)貼。不過(guò)，新能源汽車(chē)的暫時(shí)還是免購(gòu)置稅的。這一政策將會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量產(chǎn)生重大的影響，但同時(shí)也有利于規(guī)范新能源汽車(chē)行業(yè)。
購(gòu)置稅上調(diào)
從2018年1月開(kāi)始，乘用車(chē)的購(gòu)置稅又要重回10%的標(biāo)準(zhǔn)了，并且低于1.6L的小排量車(chē)子也不再有購(gòu)置稅優(yōu)惠，因此近期要買(mǎi)車(chē)的朋友們真的要抓緊了。
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