隨著成本的持續(xù)下降，到2030年左右，新能源汽車相對燃油車將具有經(jīng)濟競爭力，但中長期內(nèi)，新能源汽車經(jīng)濟性仍弱于燃油車，這是中日專家在中日油氣市場研究成果交流會上討論的焦點。同時，中日雙方能源專家研討議題涉及全球能源與油氣發(fā)展趨勢、油氣行業(yè)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)等方面。
中日同為油氣進口大國，均面對全球油氣市場震蕩起伏、天然氣亞洲溢價、應(yīng)對全球氣候變化等國際性問題，也面臨油氣需求增速緩慢，部分產(chǎn)能過剩等國內(nèi)問題。
2050能源展望與挑戰(zhàn)
在特定情景下，石油消費在不遠(yuǎn)的將來會有所下降。假設(shè)到2050年全世界銷售的新車全部是零排放車，石油消費將在2030年左右達(dá)到峰值。但石油消費頂峰并不會那么容易到來，即便有石油需求峰值的到來，2050年的石油消費量也會與現(xiàn)在大體相當(dāng)。對石油前景的悲觀情緒，可能威脅能源安全。如果全球石油需求達(dá)峰，供需壓力緩和，油價大幅下降，低生產(chǎn)成本的地區(qū)優(yōu)勢會更加顯現(xiàn)。世界石油需求將更加依賴中東，地緣政治風(fēng)險將會增加。石油消費國和生產(chǎn)國之間的合作將更加重要，應(yīng)支持如沙特的“2030愿景”這樣的努力。
亞洲LNG要迎來黃金時代，還會受到諸多因素的影響，包括經(jīng)濟增長、環(huán)保要求、天然氣價格、與煤炭和可再生能源的競爭、核能發(fā)展、LPG的競爭關(guān)系、電力與天然氣市場整合、與管道氣的競爭等等。
中國新能源汽車發(fā)展趨勢及其影響
專家認(rèn)為，中國新能源汽車替代重點是公路用汽油。預(yù)計到2030年，電動汽車將替代2484萬噸油當(dāng)量，占中國成品油總量的6.7%。專家也指出，中國發(fā)電源構(gòu)成仍以火力發(fā)電為主，只有解決電力清潔化，電動車才有實質(zhì)環(huán)保意義。
石油市場所所長戴家權(quán)表示，新能源汽車成本持續(xù)下降，2030年左右相對燃油車具有經(jīng)濟競爭力中長期內(nèi)，新能源汽車的經(jīng)濟性仍弱于燃油車，中國的新能源汽車發(fā)展基本按照規(guī)劃目標(biāo)發(fā)展，占比逐步提升。2030年前新能源汽車對油品的替代逐步擴大，但不具顛覆性。結(jié)合行駛里程、保有量的趨勢，綜合預(yù)計2020年電動汽車將替代403萬噸油當(dāng)量，屆時占國內(nèi)成品油總量的1%；2030年將替代2484萬噸油當(dāng)量，占成品油總量的6.7%。
新能源汽車發(fā)展將有利于減緩我國原油對外依存度上升壓力，有利于緩解消費柴汽比過快下降的趨勢。從全生命周期看，電動汽車的顆粒物（PM）及硫化物(SOx)排放量均高于燃油車。
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