據海關統(tǒng)計，2017年10月我國潤滑油基礎油進口量為169845.77噸，累計進口量為2336429.57噸，當月進口金額為12915.54萬美元，累計進口金額為174369.62萬美元，當月進口均價為763.37美元/噸，累計進口均價為746.31美元/噸，同比增加8.04%，與上年同期數(shù)量相比下降1.88%。

從數(shù)據來看，10月份進口量再創(chuàng)3年來次低，僅次于7月份16.6萬噸。今年進口量為何頻頻降低，是國內需求量降低，來源國減少出口量？還是國內產量增加，指標優(yōu)化，減少了對國外進口資源的依賴度？

從2015年-2017年的進口量來看，2017年下半年的每月進口量出現(xiàn)明顯下滑，預估今年進口量在267萬噸左右，將低于去年的285萬噸的進口量。

從進口來源國全年分析來看，2017年的主要進口來源國比2016年的進口數(shù)量截止到10月份，大部分成進口量下滑態(tài)勢，僅臺塑資源在17年出現(xiàn)增加。從全年供應量分析來看，主要是韓國資源在2017年有350萬噸的二類、三類裝置進行檢修。而2016年的檢修產能僅132萬噸。因此17年的進口總量出現(xiàn)明顯下滑。下滑幅度在4.5%。新加坡同樣的情況在2017年160萬噸的二類產能檢修2個月。臺灣臺塑資源則恰恰相反，2017年供應穩(wěn)定，在2016年60萬噸的二類產能有為期40天的正常檢修。因此今年的進口總量整體攀升。

從進口來源國的月度分析來看，前三名的進口來源國在10月份均出現(xiàn)下滑，主要9月、10月的進口資源市場價格較為穩(wěn)定，成交較為平淡，潤滑油企業(yè)表示因環(huán)保檢查，終端用戶需求并不強烈。因此，工業(yè)潤滑油企業(yè)只接到很少的訂單。10月份的進口狀況并不是非常積極。不過隨著環(huán)保力度的進一步加大，終端下游的庫存低位下出現(xiàn)一波補貨行情，加之國內的企業(yè)受環(huán)保要求減產限產或錯峰生產，國內供應偏緊態(tài)勢下引發(fā)市場一波推漲，11月國內市場累計漲幅在500-600元左右。進口資源也水漲船高，臺塑150N、500N價格在11月份一步到位，順勢推漲600-700元左右。市場主要靠消化前期進口量，資源量已經非常緊張。而12月份臨近年底，國內的進口資源量也不會有太大的波動，雖然國內終端用戶庫存已經處于中高位，接下來需要一段消化的時間，但供應量的平衡在一定程度上仍然會支撐市場高位盤整一段時間。

目前基礎油市場整體已經基本處于盤整階段，拐點何時出現(xiàn)，取決于終端的消化速度量和工廠生產庫存量的平衡何時打破。隆眾小編認為，依據市場目前的供求關系來看，市場預計在12月中旬后期價格會較難支撐，有下跌趨勢顯現(xiàn)。