CF-41990 年導(dǎo)入，適用於高速、四沖程、自然進(jìn)氣或配備渦輪增壓器的柴油引擎，可取代 CD 級(jí)、CE 機(jī)油級(jí)別。

 

CH-41998 年導(dǎo)入，適用於高速四沖程柴油引擎并符合美國(guó)1998 年廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)及使用含硫量低於 0.5 % 的燃油?？扇〈?CD 級(jí)、CF-4 級(jí)、CG-4 機(jī)油級(jí)別。

 

CI-42002年導(dǎo)入，適用於符合美國(guó)2004年廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)之高速四沖程柴油。對(duì)於配備廢汽再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)的車(chē)輛，CI-4 機(jī)油可有效維持引擎的穩(wěn)定性,并適合使用含硫量低于0.5%的燃油。可取代 CD 級(jí)、CE 級(jí)、CF-4 級(jí)、 CG-4及CH-4機(jī)油級(jí)別。

 

綜上所述，CF-4、CH-4和CI-4其質(zhì)量級(jí)別由低到高，CI-4的質(zhì)量是好的，主要取決于基礎(chǔ)油和添加劑，所以CI-4的換油周期要比其他級(jí)別較長(zhǎng)一些，另外抗磨性和抗腐蝕性也比其他要好。

 

 

CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4是柴油機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)，如CH-4的意思就是指質(zhì)量級(jí)別是CH級(jí)，4就是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的意思。目前我們常見(jiàn)的是CF-4和CH-4。

 

常見(jiàn)的幾個(gè)級(jí)別由高到低的排序是：

 

*EGR-廢氣再循環(huán)系統(tǒng)

*SCR-柴油工程機(jī)械尾氣選擇性催化還原技術(shù)

 

對(duì)于1990年以后，生產(chǎn)的高速自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)使用CF-4以上級(jí)別的柴油發(fā)動(dòng)加油；1998年以后出現(xiàn)的高速四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，為適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)和排放法規(guī)的要求，應(yīng)使用CH-4以上級(jí)別的柴油機(jī)油。2002年以后生產(chǎn)的高速次沖程自然吸氣和渦輪增加、重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橛袕U氣再循環(huán)裝置的存在和配方法規(guī)的要求及尾氣后處理技術(shù)的要求，應(yīng)使用CI-4以上級(jí)別的柴油機(jī)油，可代替CH-4、CF-4、CD系列。

 

CH-4級(jí)別相對(duì)于CF-4級(jí)別，在以下方面的性能有著跳躍性的提高    

 

1、更好的抗磨損性能：有效降低活塞環(huán)和鋼套以及配氣系統(tǒng)從動(dòng)部件磨損

 

2、更好的抗高溫性能：有效控制沉積物的生成，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔，運(yùn)行順暢

 

3、更好的抗剪切性能：有效避免油品粘度下降，確保持久穩(wěn)定的潤(rùn)滑保護(hù)效果

 

4、更好的煙炱控制能力（尤其對(duì)于采用廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的EGR的發(fā)動(dòng)機(jī)）

 

5、廣泛的燃油適應(yīng)性（尤其對(duì)于目前國(guó)內(nèi)含硫量普遍較高的實(shí)際情況）    

 

1、更好的油品穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性  

 

1)使用更好的具有優(yōu)異的氧化穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性基礎(chǔ)油

 

2)新的添加劑配方技術(shù)-新型抗氧化添加劑

 

2、更低的蒸發(fā)損失，以降低機(jī)油消耗率

 

3、采用更好的配方提高TBN及其保持性  

 

4、提高情節(jié)分散性——使機(jī)油能溶解更大量的燃燒和氧化產(chǎn)物，而不致產(chǎn)生油泥、積炭和漆膜。

 

如果你的挖掘機(jī)使用的是直噴增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般使用CE、CF、CF-4級(jí)別的都行，如果你的挖機(jī)是電噴，那最好用CH-4以上級(jí)別的。