隨著7月1日史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，柴機(jī)油市場(chǎng)將在多方壓力下面臨巨變，對(duì)柴機(jī)油產(chǎn)品提出了極高要求。市場(chǎng)急需一款領(lǐng)軍產(chǎn)品！
 

 

 

1、兩大趨勢(shì)：長(zhǎng)里程與低粘度   我國(guó)重型商用車市場(chǎng)的高端化需求增長(zhǎng)，一汽J6P、福田歐曼GTL、重汽豪沃T7H等重卡紛紛實(shí)現(xiàn)了10萬(wàn)公里換油期技術(shù)，急需長(zhǎng)里程柴機(jī)油。同時(shí)汽車行業(yè)節(jié)能、環(huán)保、高效的發(fā)展大趨勢(shì)，也在呼喚長(zhǎng)里程產(chǎn)品的誕生。長(zhǎng)里程柴機(jī)油將能大幅提升車輛運(yùn)輸效率，幫助中國(guó)3000萬(wàn)卡車司機(jī)、1600萬(wàn)重卡，提升1萬(wàn)元的盈利能力，創(chuàng)造千億的財(cái)富。相關(guān)研究還表明，降低機(jī)油粘度將帶來(lái)燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。比如，當(dāng)粘度從15W-40降低到10W-30或5W-30后，可獲得0.5-1.5%的燃油經(jīng)濟(jì)性提升。由此可見(jiàn)，低粘度已成必然趨勢(shì)。
 

2、順應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，鑫業(yè)長(zhǎng)壽命柴油機(jī)油是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的機(jī)油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候所有摩擦面上的潤(rùn)滑油都將回流到潤(rùn)滑油箱中。這時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，由于油泵還來(lái)不及將潤(rùn)滑油打到各潤(rùn)滑部位，導(dǎo)致個(gè)接觸部件“干磨”，這種強(qiáng)磨損是一般潤(rùn)滑油無(wú)法解決掉的問(wèn)題的，而且這種強(qiáng)磨損占發(fā)動(dòng)機(jī)總磨損的70%以上?？梢哉f(shuō)是這種“干磨”縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命

 

3：鑫業(yè)長(zhǎng)壽命柴油機(jī)油使用其獨(dú)特氮化鉬技術(shù)讓磨損件上的形成雙重油膜保護(hù)，即使是低溫啟動(dòng)也能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)油內(nèi)部特殊的小分子結(jié)構(gòu)還能起到清潔積碳和油污的作用，大大減少發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、連桿、氣門挺趕等部件因積碳油“加身”而強(qiáng)制開(kāi)蓋保養(yǎng)的次數(shù)，長(zhǎng)途運(yùn)輸不在為換機(jī)油而頭疼。
 

 

4：而API CK-4級(jí)別產(chǎn)品在機(jī)油灰分、清潔性能、抗磨保護(hù)、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面更加適用于國(guó)六車輛，保證車輛高效運(yùn)行。面對(duì)如此嚴(yán)峻的柴機(jī)油困境，鑫業(yè)潤(rùn)滑油研發(fā)中心，在氮化鉬技術(shù)雙膜強(qiáng)護(hù)、長(zhǎng)效清潔技術(shù)指導(dǎo)下，研發(fā)出鑫業(yè) CK-4全合成超長(zhǎng)里程柴油機(jī)油新品。它精選全合成+酯類基礎(chǔ)油、進(jìn)口添加劑精制復(fù)合而成，獨(dú)特的配方提供出眾的清凈分散性，減少沉積物的形成；雙膜強(qiáng)護(hù)技術(shù)能有效的延長(zhǎng)引擎使用壽命。還采用了全合成基礎(chǔ)油及合成技術(shù)，擁有10W-40級(jí)別低粘度與10萬(wàn)公里超長(zhǎng)換油里程。