今天小編跟大家一起來(lái)了解一下，一些不正確的用車(chē)方法或理論。這些用車(chē)常識(shí)無(wú)論對(duì)車(chē)對(duì)人來(lái)說(shuō)都是非常要緊的，無(wú)論新手還是老手，都值得注意。這里，我們給您提個(gè)醒。
車(chē)身重就安全
其實(shí)這兩者之間的相關(guān)性很弱。
在沒(méi)有考慮車(chē)輛結(jié)構(gòu)的差異性、和汽車(chē)尺寸的條件下，車(chē)身重的汽車(chē)比車(chē)身輕的汽車(chē)在發(fā)生碰撞時(shí)，坐在其內(nèi)的乘客在安全方面有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)兩車(chē)相撞時(shí)，如果兩車(chē)的尺寸和重量相差過(guò)大，比如普通乘用車(chē)和集卡車(chē)相撞，那乘用車(chē)兇多吉少。
但是從汽車(chē)輕量化的角度來(lái)說(shuō)，更多考慮的是在某一輛汽車(chē)本身的演進(jìn)過(guò)程中，重量變化對(duì)于安全性的影響，在這種情況下，由于車(chē)身尺寸這一因子沒(méi)有發(fā)生較大變化，那么輕量化是對(duì)提升安全性有好處的。
汽車(chē)安全涉及的領(lǐng)域很廣，是一個(gè)系統(tǒng)工程，很多因素相互牽制，相互制衡，但其中又有規(guī)律可循，不能僅僅靠重量，鋼板厚度，車(chē)身尺寸等一些表面的量化因素來(lái)衡量一輛車(chē)是否安全。
鋼板薄就不安全
不能單純以薄厚論安全，鋼板薄厚更多的是影響是燃油經(jīng)濟(jì)性以及后期的保養(yǎng)維修。對(duì)于車(chē)身的被動(dòng)安全性主要是與安全氣囊、安全帶和車(chē)身吸能結(jié)構(gòu)、主體框架結(jié)構(gòu)等有關(guān)。
最后，還要告誡大家的是無(wú)論多么安全的汽車(chē)，最主要的還是遵守交通規(guī)則、安全出行。
倒車(chē)時(shí)方向盤(pán)打死會(huì)傷車(chē)
新手在倒車(chē)時(shí)，老司機(jī)會(huì)在一旁糾正：方向盤(pán)別打死，留點(diǎn)量，要不然傷助力泵！
其實(shí)啊，不管是電子助力、液壓助力還是電子液壓助力，當(dāng)方向盤(pán)角度打“死”時(shí)，都會(huì)觸發(fā)安全閥工作，它就會(huì)給助力泵提供一定的保護(hù)，避免“用力”過(guò)猛導(dǎo)致?lián)p壞，所以正常使用時(shí)，打死沒(méi)問(wèn)題的。
多說(shuō)一句，如果是長(zhǎng)期停放，一定要記著把車(chē)輪回正，否則轉(zhuǎn)向橫拉桿會(huì)一直跟那“較著勁”，而且這時(shí)候左右兩側(cè)的懸掛負(fù)荷也是不同的，長(zhǎng)此以往，會(huì)加劇損耗。
防爆胎能防爆
走進(jìn)這誤區(qū)的小伙伴都是被這個(gè)名字給坑了，如果大家都叫它的本名“缺氣保用胎”，估計(jì)就不會(huì)有這么多人覺(jué)得它可以“防爆”了。
和普通輪胎相比，這種輪胎更堅(jiān)固、更硬，重點(diǎn)是胎壁抗形變的能力很強(qiáng)，即使漏氣，堅(jiān)固的胎壁也可以保證輪胎幾乎不變形，還可以繼續(xù)行駛一段距離（有的品牌宣稱能以80km/h的速度行駛250km）。
深色膜隔熱好
有些人覺(jué)得顏色深的車(chē)玻璃膜隔熱效果更好，這完全就是“掩耳盜鈴”，認(rèn)為自己看不到外邊，這膜就能阻擋“一切”~
實(shí)際上現(xiàn)在的正品車(chē)玻璃膜都采用了多層復(fù)合結(jié)構(gòu)，每一層都加入了特殊材質(zhì)，就算是淺色膜，照樣可以起到吸收紫外線、隔熱的作用。
加半箱油可以省油
車(chē)身重量在一定程度上的確影響著油耗，但那是針對(duì)以噸計(jì)算的整車(chē)來(lái)說(shuō)的。
單看油箱的話，就算是80L的大油箱，一半的重量差不多也就30公斤左右，這相當(dāng)于車(chē)上多加了一個(gè)幼兒園小朋友，大家想想，多帶個(gè)成人都未必明顯增加油耗，更別說(shuō)一個(gè)小孩兒了。
還有一點(diǎn)，如果油箱長(zhǎng)期低油量，可能對(duì)油箱內(nèi)部分零件造成損傷，導(dǎo)致油表不準(zhǔn)。
汽油標(biāo)號(hào)越高越好
經(jīng)常能聽(tīng)別人說(shuō)：能加高標(biāo)號(hào)的油就加高的，高標(biāo)號(hào)的純度高，省油、對(duì)車(chē)也好！
其實(shí)這樣想是不對(duì)的。汽油標(biāo)號(hào)與什么清潔度、省油沒(méi)太大關(guān)系，也不是標(biāo)號(hào)越高越好，而是要與發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比相對(duì)應(yīng)才行；基本每輛車(chē)出廠前都會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際參數(shù)規(guī)定使用什么標(biāo)號(hào)的汽油，如果老鐵們不清楚你的愛(ài)車(chē)該用什么標(biāo)號(hào)的汽油，可以看看油箱蓋內(nèi)側(cè)的標(biāo)注~
夏天空調(diào)溫度低費(fèi)油
有不少小伙伴受到了家用空調(diào)溫度低費(fèi)電的影響，認(rèn)為汽車(chē)空調(diào)在夏天的時(shí)候溫度低就會(huì)費(fèi)油，這其實(shí)是不全面的。
如果汽車(chē)上用的是定排空調(diào)，那這兩者就沒(méi)什么關(guān)系。
定排空調(diào)一般用在手動(dòng)空調(diào)上，無(wú)論你開(kāi)多大風(fēng)、多涼，只要開(kāi)啟壓縮機(jī)，它都是一樣的輸出功率，油耗基本沒(méi)變化。
如果車(chē)上用的變排空調(diào)，那就不一定了。
變排空調(diào)多用在自動(dòng)空調(diào)上，它可以根據(jù)你設(shè)定的溫度，來(lái)改變壓縮機(jī)的工作強(qiáng)度，溫度越低，壓縮機(jī)工作強(qiáng)度越大，相對(duì)來(lái)講也會(huì)更費(fèi)油。
還有一種說(shuō)法是風(fēng)量大小影響油耗，這兩者實(shí)際上是沒(méi)有關(guān)系的，因?yàn)轱L(fēng)量是由鼓風(fēng)機(jī)決定，而帶動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)工作的電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的影響基本為零。
空擋滑行能省油
對(duì)于化油器發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，給油多少全靠駕駛員控制，因此空擋滑行的確能省油；電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是靠傳感器感應(yīng)給油，即使采取空擋滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不會(huì)立刻下降，而是有一個(gè)過(guò)程；目前，按國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)出廠的車(chē)輛均采用電噴方式。因此，空擋滑行并不一定省油。
注意，在連續(xù)下坡路段，空擋滑行會(huì)喪失車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，增加剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，這樣容易引起剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱出現(xiàn)問(wèn)題，非常危險(xiǎn)！
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