“雖然在今天，新能源汽車行業(yè)的規(guī)模還不是很大，隨著未來十年的發(fā)展可能也只會(huì)占到市場份額的10%到15%，但是所有的新興行業(yè)都需要在它萌芽的階段去用心培育，這是一個(gè)對社會(huì)負(fù)責(zé)任的企業(yè)應(yīng)該做出的貢獻(xiàn)，也是我們在我們潤滑行業(yè)發(fā)展過程中應(yīng)該做的事。”

 

這是福斯中國首席執(zhí)行官朱慶平先生對媒體所說的，這一席話既道出了作為一家大型跨國企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，也表明了福斯發(fā)力新能源市場的決心。
 

2020年8月27日，在

 

此次福斯將推出的FUCHSBluEV產(chǎn)品線初步確定由三大產(chǎn)品類別構(gòu)成：FUCHSBluEVDriveFluid——電動(dòng)及混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所需的變速箱；FUCHSBluEVMotorGrease——專門為新能源汽車設(shè)計(jì)的電機(jī)潤滑脂；FUCHSBluEVThermalFluid——新能源汽車所需的熱管理油液，大大擴(kuò)充了原有的產(chǎn)品組合，今后將可為用戶提供新能源汽車及相關(guān)零部件所需的全面產(chǎn)品系列。

 

對于此次的新品發(fā)布，朱總表示，今天全新產(chǎn)品線的發(fā)布也表明了福斯擁有足夠的產(chǎn)品技術(shù)能力和強(qiáng)大的研發(fā)能力，目前福斯中國的南北工廠也在配合新推出的產(chǎn)品線加大投資力度，福斯有實(shí)力幫助合作伙伴一同面對未來新能源的挑戰(zhàn)。

 

作為擁有純正德國血統(tǒng)的FUCHSBluEV，其產(chǎn)品線覆蓋了新能源車所應(yīng)用到的所有潤滑系統(tǒng)，這也是福斯深耕中國市場多年的成果。一方面福斯可以為客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，另一方面可以根據(jù)客戶的不同技術(shù)路線靈活提供定制化產(chǎn)品。福斯中國車油OEM銷售副總裁謝新軍介紹道，福斯給客戶提供的始終是高附加值的整體產(chǎn)品和服務(wù)理念，這也是福斯和國內(nèi)外諸多主流OEM企業(yè)保持著良好合作關(guān)系的原因。
 

 

眾所周知，新能源特別是電驅(qū)動(dòng)的車輛對于潤滑油的需求和傳統(tǒng)車輛是有顯著區(qū)別的。在新能源潤滑油研發(fā)方面需要比傳統(tǒng)潤滑油進(jìn)行更多測試，需要生產(chǎn)商投入大量的時(shí)間和成本去將原本的概念性產(chǎn)品變?yōu)榭蓱?yīng)用于新能源車的具體產(chǎn)品。除了對汽車零部件的子部件進(jìn)行測試，最終的總成系統(tǒng)也要做相應(yīng)測試，這就要求潤滑油生產(chǎn)商必須提高自身實(shí)驗(yàn)室的檢測能力，采用創(chuàng)新的技術(shù)手段來建立新的模型和標(biāo)桿。

 

針對這些新挑戰(zhàn)，福斯中國車油OEM技術(shù)副總裁GaryHooper指出，福斯開發(fā)了一個(gè)一體化的集成平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)集結(jié)了所有的潤滑產(chǎn)品，包括潤滑油、潤滑脂、熱管理油液以及其它維護(hù)保養(yǎng)相關(guān)的產(chǎn)品，這也是福斯和其他行業(yè)企業(yè)相比的最大優(yōu)勢。福斯中國潤滑脂業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)AntonAllner則具體解釋道，這個(gè)創(chuàng)新的解決方案并不只是關(guān)于潤滑油的成分，還會(huì)包括對潤滑油當(dāng)中的子成分甚至更細(xì)微的成分都要進(jìn)行非常充分的測試。

 

放眼汽車后市場，隨著時(shí)間推移，新能源車的可靠性將越來越高，終端用戶對產(chǎn)品的使用壽命也會(huì)有更高的要求。對此，朱總強(qiáng)調(diào)，市場期待產(chǎn)品壽命延長的趨勢在不斷增長，甚至更多用戶希望實(shí)現(xiàn)終身免維修，那么初裝產(chǎn)品就必然會(huì)成為主流。福斯正在不斷開發(fā)延長使用壽命的產(chǎn)品，比如最新研制的聚脲潤滑脂產(chǎn)品以及正在開發(fā)的DHT潤滑解決方案，都是福斯團(tuán)隊(duì)專門針對新能源車特殊需求而設(shè)計(jì)的。
 

 

受疫情、市場環(huán)境及政策方面的影響，2020年新能源車銷量預(yù)計(jì)在200萬輛左右。雖然目前的市場發(fā)展還存在著各種各樣的問題，傳統(tǒng)的燃油車和新能源車將來也會(huì)并存相當(dāng)長的時(shí)間，但可以看到，國家戰(zhàn)略依然在持續(xù)推動(dòng)新能源車的產(chǎn)業(yè)進(jìn)程，并從法律法規(guī)和配套設(shè)施方面不斷推進(jìn)完善。

 

對于福斯未來在新能源市場的發(fā)展愿景，福斯中國技術(shù)副總裁KrisVanGasse感慨道，新能源車對于市場而言是一個(gè)顛覆性的改變，不同的動(dòng)力系統(tǒng)需要不同的解決方案，在這個(gè)過程中必然會(huì)遭遇各種困難，但福斯會(huì)一直傾聽客戶的需求，并且跟OEM合作伙伴及應(yīng)用設(shè)計(jì)師通力合作，最終為終端客戶帶來最棒的體驗(yàn)。

 

作為潤滑技術(shù)的引領(lǐng)者，福斯會(huì)牢牢把握汽車行業(yè)的變革機(jī)遇，秉承傳統(tǒng)車用潤滑油的服務(wù)理念把FUCHSBluEV產(chǎn)品深耕在中國新能源車市場，加大研發(fā)創(chuàng)新，提供諸如減速器、高速齒輪潤滑、降噪、電驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池系統(tǒng)冷卻、外殼涂層保護(hù)等方面應(yīng)用的各類新興產(chǎn)品，以高端的全合成全壽命潤滑產(chǎn)品為客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化、一體化、定制化的高價(jià)值、高效能、高度集成一攬子的潤滑解決方案。就像朱總所說：“要贏在明天，就要踏實(shí)從今天做起。”