近日，克萊恩咨詢公司發(fā)布了《中東潤滑油市場機遇分析》報告。報告指出，未來幾年，海灣合作委員會(GCC)地區(qū)的潤滑油需求將溫和增長。目前，包括巴林、阿曼、沙特、科威特、卡塔爾和阿聯(lián)酋在內(nèi)的GCC成員國正在加快多元化發(fā)展，以減少對油氣行業(yè)的依賴。

 

克萊恩咨詢公司能源實踐業(yè)務(wù)項目經(jīng)理DavidTsui表示：“中東地區(qū)是全球部分增長最快的經(jīng)濟體所在地，并將繼續(xù)快速發(fā)展，但該地區(qū)經(jīng)濟增長嚴(yán)重依賴石油工業(yè)。然而，低油價和政治因素卻減緩了此增長。”GCC成員國的經(jīng)濟主要由石油和天然氣工業(yè)推動，并且已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的財富。但近年來，原油價格劇烈波動促使各國政府正在努力擺脫對石油經(jīng)濟的過度依賴。

 

2015~2016年，油價下跌后，GCC地區(qū)正在大力投資石油和天然氣以外其他行業(yè)，以期多元化發(fā)展。Tsui表示:“GCC成員國正試圖促進該地區(qū)的制造業(yè)，并建立更多的自由貿(mào)易區(qū)。”正是這種多元化發(fā)展方式促使該地區(qū)潤滑油需求溫和增長?？巳R恩咨詢公司預(yù)測，2019~2024年，GCC地區(qū)的成品潤滑油需求將以年均1.3%的速度增長。不過，隨著基礎(chǔ)設(shè)施投資減少，期間該地區(qū)的成品潤滑油需求的年均增速將放緩至1%。

 

由于新冠肺炎疫情暴發(fā)和油價大幅下跌，今年的情況略有不同，克萊恩預(yù)測，GCC地區(qū)可能在封鎖解除后經(jīng)歷小幅復(fù)蘇。Tsui表示，潤滑油的消費需求將比2019年水平下降20%。由于人們不允許外出用車，這部分消費者首當(dāng)其沖會受到影響，消費者的信心也受到影響。

 

Tsui表示，雖然GCC地區(qū)的大多數(shù)潤滑油商業(yè)應(yīng)用都與海運領(lǐng)域有關(guān)，但隨著新設(shè)備的安裝、設(shè)立和擴大制造業(yè)、貿(mào)易、生產(chǎn)和采礦，將促使市場使用高性能的工業(yè)潤滑油。工業(yè)領(lǐng)域的原始設(shè)備制造商將繼續(xù)推動高性能潤滑油的需求。合成潤滑油的使用隨著高性能設(shè)備的進口而增長，這將推動2019~2024年商用潤滑油的消費增長。

 

克萊恩咨詢公司評估，去年GCC地區(qū)商用汽車潤滑油需求在30萬到40萬噸，而工業(yè)潤滑油的需求達到了20萬到30萬噸，乘用車潤滑油需求在10萬到20萬噸。汽車機油占該地區(qū)潤滑油需求的60%左右，其中重型機油占42%，占主導(dǎo)地位。乘用車機油僅占20%左右。在工業(yè)潤滑油中，加工用油和液壓油是兩種主要類型。阿聯(lián)酋擁有很大的船用部分，占該地區(qū)船用機油消耗量的70%。去年，GCC地區(qū)重型機油需求總量為50萬噸，消耗的主要黏度級為SAE15W-40，占總需求的54%左右，20W-50占17%。

 

Tsui解釋:“過去，GCC地區(qū)對單級潤滑油的需求相當(dāng)高，但由于海灣標(biāo)準(zhǔn)化組織的GSO1785/2013標(biāo)準(zhǔn)，迫使這種市場需求迅速消失。該標(biāo)準(zhǔn)要求在GCC國家使用APICH-4作為最低服務(wù)類別。這相當(dāng)于禁止了舊API服務(wù)類別的銷售，而單級潤滑油通常不在這些服務(wù)類別中。大多數(shù)領(lǐng)先的制造商已經(jīng)從他們的產(chǎn)品組合中去掉了單級潤滑油。隨著GSO淘汰了過時的發(fā)動機機油，單級發(fā)動機機油在重型機油需求中的占比從45%下降到2%。”

 

合成潤滑油在GCC地區(qū)潤滑油市場的滲透率僅占整個市場的30%左右，這取決于細(xì)分市場。在工業(yè)和商業(yè)領(lǐng)域，合成潤滑油的普及率相當(dāng)?shù)?，但在消費者領(lǐng)域普及率更高，主要是年輕的車主遵循OEM建議，偏向于使用合成潤滑油。