說到洗牌，大家的第一感覺意味著“淘汰”，實際可以說是重新分配牌局。
而對于汽車后市場來講，行業(yè)終端市場真正的洗牌行動正逐步拉開序幕，意味著對廠家與汽配經(jīng)銷商利益分配的新一輪調(diào)整。那么，傳統(tǒng)經(jīng)營模式什么樣？哪類汽配經(jīng)銷商將被淘汰出局，又該如何應(yīng)對呢？
什么是傳統(tǒng)經(jīng)營模式？
傳統(tǒng)開店，主要給消費者輸出產(chǎn)品應(yīng)用設(shè)計、產(chǎn)品、安裝、售后服務(wù)?？土饕云涑亲匀豢土鞒山粸橹?，店員配置齊全或者加盟品牌店的話，額外搭配主動營銷進(jìn)行引流成交。那么哪類經(jīng)銷商即將被淘汰出局？
1、只顧開店，缺乏有效經(jīng)營模式
通常按照傳統(tǒng)終端經(jīng)營模式來講的話，當(dāng)汽配經(jīng)銷商代理一個品牌開始；前期主要以開店與建團(tuán)隊為主。但店租成本越來越高、賣場客流越來越少；如果緊靠開店和團(tuán)隊，沒有有效的經(jīng)營模式已無法保證店面持續(xù)盈利。
2、只會努力但不會整合市場資源
目前的終端市場存在明顯的現(xiàn)象。通過傳統(tǒng)模式讓客戶越來越難;客戶對一站式服務(wù)的要求越來越高。每個人都了解真相，即做好生意，盡量迎合大眾，滿足這些要求。但現(xiàn)實并非如此！比如客戶需求越來越多，希望什么產(chǎn)品在預(yù)算范圍內(nèi)你一家?guī)退愣ā?/div>
這種要求對于大多數(shù)汽配經(jīng)銷商來說是很難做到的。每個汽配經(jīng)銷商選擇的主要產(chǎn)品不同，代理的品牌不同，對于大家來說，短期內(nèi)都是個瓶頸。
3、運營體系不健全
汽配經(jīng)銷商的經(jīng)營模式，銷售系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)如果不是很穩(wěn)固，將來很難受到年輕一代的消費者青睞。
專注于銷售的汽配經(jīng)銷商可能在短期內(nèi)快速發(fā)展，但未來發(fā)展會停滯不前。專注于系統(tǒng)服務(wù)建設(shè)的汽配經(jīng)銷商可能在短期內(nèi)發(fā)展緩慢，但一旦他們走上正軌，發(fā)展將保持穩(wěn)定。
汽配經(jīng)銷商該如何應(yīng)對？
1、體系要健全，團(tuán)隊建設(shè)是關(guān)鍵。要求不僅在成員配置上，合伙機(jī)制與培養(yǎng)機(jī)制也要考慮。
2、你的模式是否先行一步，最終決定經(jīng)銷商在市場的真正地位。所以，針對當(dāng)?shù)厥袌龅奶攸c，設(shè)計適合自己發(fā)展的經(jīng)營模式至關(guān)重要。
3、在整合市場資源方面，把相關(guān)的市場鏈條用合理的機(jī)制充分綁定在一起。譬如配件經(jīng)營與連鎖快修互為交融，汽配經(jīng)銷商可以參股或自建連鎖快修網(wǎng)絡(luò)，通過這些終端，經(jīng)銷商可以獲得穩(wěn)定的易損件的出貨量，并形成長期的競爭力。
再說，未來的終端很少會有單一的產(chǎn)品銷售的模式存在。一個汽配經(jīng)銷商會變成當(dāng)?shù)氐倪\營商或服務(wù)商，可能要同時對接B端的合作伙伴與C端的消費者。
所以，如何從以產(chǎn)品銷售為核心的模式真正升級為以全案服務(wù)為核心的經(jīng)營模式，是汽配經(jīng)銷商當(dāng)下所面臨的一大挑戰(zhàn)。
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