2021年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%，結(jié)束了2018年以來(lái)連續(xù)三年的下降局面。這是1月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）在國(guó)家工信部舉辦的線上發(fā)布會(huì)上發(fā)布的最新數(shù)據(jù)。2021年，中國(guó)品牌、新能源汽車、出口等方面都表現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)行狀態(tài)。

 

 

 

數(shù)據(jù)顯示，2021年一季度，由于上年同期基數(shù)較低，汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)；二季度增速有所回落，三季度受芯片供給不足影響最大，出現(xiàn)較大幅度下降；四季度明顯恢復(fù)，好于預(yù)期，確保了全年穩(wěn)中有增的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2022年，中國(guó)汽車市場(chǎng)或?qū)⒗^續(xù)保持增長(zhǎng)，產(chǎn)銷量或?qū)⑦_(dá)到2750萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。

 

2021年，乘用車產(chǎn)銷分別完成2140.8萬(wàn)輛和2148.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.1%和6.5%，增幅高于行業(yè)3.7和2.7個(gè)百分點(diǎn)。在國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的消費(fèi)市場(chǎng)促進(jìn)下，我國(guó)乘用車市場(chǎng)的年度新車銷量已經(jīng)連續(xù)七年超過2000萬(wàn)輛。乘用車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的需求在2021年表現(xiàn)得非常明顯。2021年，高端品牌乘用車銷售347.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.7%，高于乘用車增速14.2個(gè)百分點(diǎn)，占乘用車銷售總量的16.2%，占比高于上年1.9個(gè)百分點(diǎn)。

 

 

中國(guó)品牌乘用車在2021年有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。2021年，中國(guó)品牌乘用車銷量達(dá)到了954.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.1%；市場(chǎng)份額達(dá)到44.4%，接近歷史最高水平。中汽協(xié)2021年輪值會(huì)長(zhǎng)、長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示，過去幾年，在中國(guó)這個(gè)公平公正的市場(chǎng)環(huán)境中，中國(guó)品牌取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，具體表現(xiàn)為主流中國(guó)品牌技術(shù)能力全面構(gòu)建；產(chǎn)品創(chuàng)新持續(xù)不斷；產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到甚至超過國(guó)際平均水平；服務(wù)水平不斷提升，優(yōu)勢(shì)凸顯；供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步完善等。“在新一輪技術(shù)突破階段，中國(guó)品牌抓住了發(fā)展機(jī)遇，尤其是新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，快速推進(jìn)，做到了與國(guó)際大品牌并肩前行、同臺(tái)競(jìng)技，并不斷推進(jìn)品牌向上。”朱華榮強(qiáng)調(diào)，未來(lái)，中國(guó)品牌還需要在戰(zhàn)略上、產(chǎn)品上和品牌上繼續(xù)突破。
 

 

 

 

 

 

與乘用車的增長(zhǎng)不同，商用車在2021年的表現(xiàn)不佳。2021年，商用車產(chǎn)銷分別完成467.4萬(wàn)輛和479.3萬(wàn)輛，同比分別下降10.7%和6.6%。從全年商用車走勢(shì)看，上半年表現(xiàn)明顯好于下半年。其中，一季度由于上年同期基數(shù)較低，產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，二季度開始銷量同比下降，下半年下降趨勢(shì)更為明顯，從細(xì)分車型看，客車結(jié)束了前幾年的下降態(tài)勢(shì)，有所回升，全年產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)增長(zhǎng)；貨車全年產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)下降。2021年，皮卡市場(chǎng)的銷量也有所回升，產(chǎn)銷分別完成54.7萬(wàn)輛和55.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.2%和12.9%。

 

 

中汽協(xié)認(rèn)為，2021年，商用車市場(chǎng)的波動(dòng)主要是由于重型柴油車國(guó)六排放法規(guī)切換所導(dǎo)致的需求波動(dòng)，國(guó)五產(chǎn)品在購(gòu)置成本和使用成本方面都低于國(guó)六產(chǎn)品，因此市場(chǎng)更青睞于國(guó)五產(chǎn)品。此外，“藍(lán)牌輕卡”政策預(yù)期帶來(lái)的消費(fèi)觀望、房地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)較冷等因素也加劇了商用車市場(chǎng)下行的壓力。從遠(yuǎn)期發(fā)展來(lái)看，近幾年支撐商用車增長(zhǎng)的政策紅利效用已逐步減弱，未來(lái)商用車市場(chǎng)將進(jìn)入調(diào)整期。

 

 

 

新能源汽車高速增長(zhǎng)是2021年我國(guó)汽車行業(yè)的最大亮點(diǎn)，其市場(chǎng)情況已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)的新發(fā)展階段，呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面。2021年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%，高于上年8個(gè)百分點(diǎn)。新能源汽車市場(chǎng)從3月開始月銷量超過20萬(wàn)輛，8月份超過30萬(wàn)輛，11月份超過40萬(wàn)輛，12月份達(dá)到53萬(wàn)輛，表現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成51.8萬(wàn)輛和53.1萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍。
 

 

 

 

2021年12月，新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到19.1%，繼續(xù)高于上月，其中，新能源乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)到20.6%。工信部裝備一司副司長(zhǎng)郭守剛表示，2021年，我國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展之路的雙提升，呈現(xiàn)三個(gè)“快速”，即產(chǎn)銷規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)；質(zhì)量品牌快速提高；產(chǎn)品出口快速增長(zhǎng)。

 

 

同時(shí)，新能源汽車也是我國(guó)汽車出口的重要推動(dòng)力，2021年，新能源汽車出口31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。12月，新能源汽車增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)到了3.9%。按照整車企業(yè)出口統(tǒng)計(jì)口徑，2021年，我國(guó)汽車共出口201.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍，占汽車銷售總量的比重為7.7%，比上年提升3.7個(gè)百分點(diǎn)。從全年汽車企業(yè)出口情況來(lái)看，各月出口同比均保持快速增長(zhǎng)，其中四季度月均出口量超過20萬(wàn)輛，表現(xiàn)更為突出。

 

中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳峰強(qiáng)調(diào)，2021年，我國(guó)汽車出口首次超過200萬(wàn)輛，打破了多年來(lái)一直徘徊在100萬(wàn)輛左右的局面，我國(guó)汽車全球化發(fā)展已經(jīng)邁入了新階段，并呈現(xiàn)出四個(gè)亮點(diǎn)：

 

一是中國(guó)品牌汽車出口均實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)汽車品牌出口TOP 10中，有9家實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，其中4家增速超過100%；

 

二是乘用車和商用車均實(shí)現(xiàn)了出口的高速增長(zhǎng)。其中，乘用車增幅達(dá)到1.1倍，且SUV占絕對(duì)主導(dǎo)，說明中國(guó)品牌SUV具有了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。商用車出口增長(zhǎng)了70%；

 

三是新能源汽車出口爆發(fā)式增長(zhǎng)。2021年，新能源汽車出口達(dá)到了31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了3倍，超過了過去幾年的出口總量。其中，歐洲成為新能源汽車出口的主要增量市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車出口至比利時(shí)、法國(guó)等汽車發(fā)達(dá)國(guó)家，體現(xiàn)了一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；

 

四是中國(guó)品牌海外發(fā)展取得一定突破。上汽、吉利等在外海建廠項(xiàng)目加速推進(jìn)，直接在海外落地生根，為未來(lái)中國(guó)品牌的海外發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

“全球經(jīng)濟(jì)正在復(fù)蘇，汽車消費(fèi)也在恢復(fù)；中國(guó)汽車品牌在新能源汽車轉(zhuǎn)型中取得的優(yōu)勢(shì)；歐美等紛紛加大新能源汽車推廣力度等這些因素，成為我國(guó)汽車出口增長(zhǎng)的新動(dòng)能。”付炳峰表示。中汽協(xié)預(yù)測(cè)，我國(guó)汽車出口將迎來(lái)快速增長(zhǎng)期，2022年，汽車出口有望增加22%左右。