12月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布最新一期產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，11月，汽車產(chǎn)銷分別達到238.6萬輛和232.8萬輛，環(huán)比分別下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。與去年和前年相比，并未出現(xiàn)往年的年底翹尾現(xiàn)象。

 

“11月，汽車產(chǎn)銷略顯疲弱，環(huán)比、同比均呈現(xiàn)下降，下行趨勢明顯，總體表現(xiàn)不及預(yù)期。”中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，隨著經(jīng)濟下行壓力不斷加大、疫情對汽車消費市場沖擊影響，消費者購車需求釋放受阻，終端市場表現(xiàn)疲軟，為汽車市場穩(wěn)定運行帶來較大壓力。

 

對于2022年國內(nèi)汽車總銷量及2023年中國汽車市場走勢，中汽協(xié)預(yù)測，2022年汽車總銷量為2680萬輛，同比增長2%；其中，乘用車銷量2350萬輛，同比增長9.4%；商用車330萬輛，同比下降35.3%；新能源汽車670萬輛，同比增長90.3%。預(yù)計2023年汽車總銷量為2760萬輛，同比增長3%；其中，乘用車2380萬輛，同比增長1.3%；商用車380萬輛，同比增長15%；新能源汽車900萬輛，同比增長35%。

 

陳士華建議，2023年傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策及地方相關(guān)促消費政策等能夠繼續(xù)延續(xù)，深入挖掘并進一步釋放汽車消費潛力，帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力經(jīng)濟平穩(wěn)運行。

 

 

中汽協(xié)表示，在經(jīng)濟下行壓力加大和疫情多點散發(fā)影響下，乘用車市場消費潛力釋放受阻，終端市場增長乏力。在新能源汽車和汽車出口延續(xù)良好態(tài)勢的拉動下，乘用車市場累計同比繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，但增速有所放緩。

 

11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成215.1萬輛和207.5萬輛，環(huán)比分別下降7.8%和7%，同比分別下降3.9%和5.6%。在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類車型均呈不同程度下降；與上年同期相比，四大類車型均呈現(xiàn)下降，其中多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車產(chǎn)銷降幅更為明顯，呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。

 

1-11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成2170.2萬輛和2129.2萬輛，同比分別增長14.7%和11.5%，累計增速放緩。受疫情影響，批發(fā)端和終端市場都承受較大壓力。

 

中汽協(xié)認為，今年汽車購置稅減半促進消費政策對穩(wěn)定車市增長起到明顯的作用，但下半年的疫情影響到了政策的實施效果。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷依然呈現(xiàn)較快增長，帶動乘用車整體繼續(xù)保持兩位數(shù)增速；其他兩大類車型呈現(xiàn)不同程度下降。

 

值得一提的是，11月，中國品牌乘用車市場延續(xù)良好表現(xiàn)，當月共銷售112.9萬輛，環(huán)比下降4.9%，同比增長9.8%，占乘用車銷售總量的54.4%，占有率較上月提升1.2個百分點，比上年同期提升7.6個百分點。1-11月，中國品牌乘用車共銷售1047.9萬輛，同比增長24.2%，占乘用車銷售總量的49.2%，占有率比上年同期提升5個百分點。

 

與乘用車市場兩位數(shù)增長相比，商用車市場依然處于低位徘徊態(tài)勢。11月，商用車產(chǎn)銷分別完成23.5萬輛和25.3萬輛，環(huán)比分別下降11.2%和7.5%，同比分別下降33.4%和23.4%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車產(chǎn)量下降、銷量小幅增長，貨車產(chǎn)銷均呈下降；與上年同期相比，客車、貨車產(chǎn)銷均呈不同程度下降，其中貨車降幅更為明顯。1-11月，商用車產(chǎn)銷分別完成292.7萬輛和301萬輛，同比分別下降31.9%和32.1%，繼續(xù)呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈較快下降。

 

 

11月，新能源汽車繼續(xù)保持快速增長，月度產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，分別達到76.8萬輛和78.6萬輛，同比分別增長65.6%和72.3%，市場占有率達到33.8%。

 

在新能源汽車主要品種中，與上月相比，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷微降，其余兩類產(chǎn)銷呈不同程度增長。

 

1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍，市場占有率達到25%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長。

 

具體到各企業(yè)的表現(xiàn)來看，1-11月，新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為499.9萬輛，同比增長1.2倍，占新能源汽車銷售總量的82.4%，高于上年同期5.8個百分點。在新能源銷量排名前十位企業(yè)中，比亞迪累計銷量超過160萬輛；與上年同期相比，各企業(yè)呈不同程度增長，其中吉利銷量增速最為顯著。

 

 

11月，汽車企業(yè)出口保持較高水平，達到32.9萬輛，環(huán)比下降2.5%，同比增長64.8%。分車型看，乘用車本月出口27.6萬輛，環(huán)比下降1%，同比增長62.2%；商用車出口5.3萬輛，環(huán)比下降9.5%，同比增長79.7%。新能源汽車出口9.5萬輛，環(huán)比下降13.2%，同比增長1.5倍。

 

1-11月，汽車企業(yè)出口278.5萬輛，同比增長55.3%。分車型看，乘用車出口225.1萬輛，同比增長57.8%；商用車出口53.3萬輛，同比增長45.7%。新能源汽車出口59.3萬輛，同比增長1倍。

 

具體到各企業(yè)的出口數(shù)據(jù)上，11月，在整車出口的前十位企業(yè)中，上汽出口量達10萬輛，同比增長49.7%，占總出口量的30.4%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口為1.3萬輛，同比增長9.6倍。1-11月，整車出口前十企業(yè)中，從增速上來看，吉利出口17.9萬輛，同比增長82.6%；奇瑞出口40.7萬輛，同比增長70.9%；東風(fēng)出口22萬輛，同比增長68.2%。

 

另據(jù)中汽協(xié)整理的國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，10月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長18.7%，高于同期全國規(guī)模以上工業(yè)增加值13.7個百分點。1-10月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長8.1%，比1-9月提升1.2個百分點，高于同期制造業(yè)4.7個百分點，汽車制造業(yè)引領(lǐng)全國工業(yè)復(fù)蘇。汽車制造業(yè)企業(yè)完成營業(yè)收入74858.8億元，同比增長8%，高于同期制造業(yè)2.1個百分點；實現(xiàn)利潤總額4250.6億元，同比增長0.8%，今年以來首次實現(xiàn)由負轉(zhuǎn)正。