新能源汽車增加，全球油價漲幅過大，對汽車發(fā)動機和變速器用油迎來更大的挑戰(zhàn)。
據(jù)最新統(tǒng)計，2022年上半年新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，與2021年上半年新注冊登記量相比增加110.6萬輛，增長100.26%，創(chuàng)下歷史新高。
公安部7月6日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月底，全國機動車保有量達4.06億輛，其中新能源汽車保有量達1001萬輛，占汽車總量的3.23%。
這幾年油價飚漲，新能源汽車保有量上升快，表明燃油車漸漸地出現(xiàn)萎縮的情況。汽車潤滑油也將隨市場規(guī)律變化而漸漸縮小，那么，汽車潤滑油空間還有多大？
首先，要看新能源汽車的滲透量，當(dāng)前全國是28%左右，個別地區(qū)35%左右。到店保養(yǎng)和維修還是以傳統(tǒng)汽車為主，新能源汽車很少到店，來店也是常規(guī)檢查。
可以說，目前對汽車潤滑油使用量不是很大，經(jīng)營該怎么干就怎么干。
但是，未來5-10年汽車潤滑油競爭將出現(xiàn)白熱化，提前規(guī)避是需要的。汽車潤滑油漲價也就在這兩年（包括戰(zhàn)爭的因素），大廠規(guī)模有一定量的客戶業(yè)務(wù)支持度日沒有多大問題，小廠就難免日子難過。
對于經(jīng)銷和貼牌汽車潤滑油的店家來說，也應(yīng)當(dāng)考慮以上因素，慢慢調(diào)整經(jīng)營方向。
維修連鎖和配件連鎖企業(yè)擁有自己的內(nèi)部體系，其前期受到的影響很少，汽車潤滑油使用量和銷售量沒有減少。
據(jù)調(diào)查，汽車售后市場類型的連鎖店，就是從“圈地”到“圈錢”，先有了人脈和利益捆綁，如此產(chǎn)品銷售不成問題。這個方面，在國內(nèi)還可以形成大的連鎖、聯(lián)盟店，汽車潤滑油市場還是很大。
汽車潤滑油品牌之間的競爭不容樂觀，價格、產(chǎn)品型號亂象叢生，很大一部分去迎合了用戶“虛榮”的養(yǎng)車心理，這類產(chǎn)品市場上很多，幾乎每個品牌都有，競爭很大，這股風(fēng)氣很難消退。當(dāng)然也不失為企業(yè)生存之道，但是更多的實惠是給了經(jīng)銷商。
汽車潤滑油在發(fā)動機和自動變速箱用量上是最大的，從2016年以來，自動變速箱ATF用油翻了幾翻，出現(xiàn)許多專業(yè)的自動變速箱油品公司，單一品牌每年營收0.8-10億不等。這體現(xiàn)出了傳統(tǒng)汽車在潤滑油使用中比新能源汽車有更大的優(yōu)勢，傳統(tǒng)汽車保有量就是一個好的例證。
新能源汽車電池技術(shù)，續(xù)航里程在未來的幾年需要突破，正因為如此，許多購車族認為傳統(tǒng)燃油車還是可靠很多。所以汽車潤滑油的市場還是有許多忠實粉絲。
汽車潤滑油廠在貼牌生產(chǎn)上應(yīng)該扶持優(yōu)秀的合作伙伴，他們有企業(yè)、有團隊、有資源，是有效提高油品銷售的管道。每年的訂貨量比較大，也很穩(wěn)定。那么尋找貼牌合作人是非常重要的，幾年前一家油廠給一家大型的連鎖店做貼牌服務(wù)，從包裝設(shè)計到成品油出廠，給予了連鎖店系統(tǒng)的幫助，價格也很合理，使需求方在市場競爭上增強了實力和利潤空間，可謂是雙贏，值得借鑒和學(xué)習(xí)。
發(fā)動機潤滑油是消費的主力軍，業(yè)務(wù)上要關(guān)注社區(qū)店，將最后“一公里”業(yè)務(wù)打通。業(yè)務(wù)層體系有助于產(chǎn)品的推廣，在汽車潤滑油上更應(yīng)服務(wù)到終端，當(dāng)前許多公司在業(yè)務(wù)上還是有空間的。
這幾年潤滑油企業(yè)強強“聯(lián)姻”的很多，自營終端店的也不少。體現(xiàn)出來超強的市場發(fā)掘力，確實占領(lǐng)了一部分市場份額，從幕后走到了臺前，企業(yè)營收創(chuàng)了新高。但是，開店也要成本，要運營團隊，只有條件成熟了才能賺到合理的利潤。
汽車潤滑油經(jīng)營者要想提高品牌競爭力，還是要在品質(zhì)、服務(wù)、網(wǎng)點上下功夫。當(dāng)前產(chǎn)品是過剩了，但汽車保養(yǎng)總是有需要的，10-15年汽車潤滑油用油是廣泛存在的，量化減少將始于5-6年之后。
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