對此，電動汽車百人會相關(guān)專家建議，鑒于中國新能源汽車市場的堅韌旺盛的生命力令人驚喜，可考慮把2025年的新能源汽車銷量占新車總銷量比目標(biāo)上調(diào)到30%或更高，為未來10年的發(fā)展奠定目標(biāo)基礎(chǔ)。

 

即便在上半年遭遇了疫情多發(fā)、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定以及原材料上漲等問題，今年新能源汽車的市場表現(xiàn)依舊搶眼。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，1~10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成548.5萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達(dá)到24%。

 

如果按照中汽協(xié)的預(yù)測，今年新能源汽車總銷量達(dá)到550萬輛，整體市場的銷量為2700萬輛，那么，全年新能源汽車的市場占有率就能提前3年完成《規(guī)劃》以及《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》（以下簡稱《路線圖》）中提到的“到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右”的目標(biāo)。其實(shí)，《規(guī)劃》的意見稿中曾經(jīng)提出的2025年新能源汽車市占率目標(biāo)是25%，但考慮到前些年的發(fā)展速度，2015年國內(nèi)新能源汽車的滲透率約為1%，2019年艱難跨過了5%的門檻，因此在正式文件中還是選擇了下調(diào)。

 

那么，新能源汽車市占率達(dá)到20%意味著什么呢？

 

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長王青表示，20%被普遍認(rèn)為是新生事物發(fā)展過程中的一個重要拐點(diǎn)。一般而言，新產(chǎn)品在進(jìn)入市場后會呈現(xiàn)出“S”型的發(fā)展曲線，可分為導(dǎo)入期、快速期和平臺期三大階段，在市占率達(dá)到20%這個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)時（也可能在20%左右），產(chǎn)品在市場上就得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，擁有了一定的商業(yè)化基礎(chǔ)，新能源汽車市場也將從低速增長步入到高速增長的新時期。