近日，中國(guó)大陸首個(gè)使用可持續(xù)航空燃料的商業(yè)貨運(yùn)航班完成首飛。該航班使用的是中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)的生物航煤，這是我國(guó)航空物流綠色發(fā)展上的重要實(shí)踐與突破，為航空物流業(yè)深入推廣可持續(xù)航空燃料應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
 

▲中國(guó)大陸首個(gè)使用可持續(xù)航空燃料的商業(yè)貨運(yùn)航班CA1027

 

生物航煤屬于可持續(xù)航空燃料，是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油，原料主要包括餐飲廢油、動(dòng)植物油脂、農(nóng)林廢棄物等。與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，全生命周期二氧化碳排放最高可減排50%以上。

 

2022年是我國(guó)生物航煤開啟規(guī)模化生產(chǎn)和應(yīng)用的“元年”。鎮(zhèn)海煉化充分發(fā)揮中國(guó)首套生物航煤工業(yè)裝置的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用，推動(dòng)生物航煤規(guī)?；a(chǎn)。在首批發(fā)往空客（中國(guó)）天津總裝制造基地的基礎(chǔ)上，相繼在東航、南航、國(guó)航、多彩貴州航空等國(guó)內(nèi)航線及國(guó)際貨運(yùn)航線投用，實(shí)現(xiàn)從制造基地到商業(yè)飛行、從客運(yùn)航空到貨運(yùn)航空、從國(guó)內(nèi)航線到國(guó)際航線的三層跨越，標(biāo)志著我國(guó)自主研發(fā)生物航煤從規(guī)模化生產(chǎn)走向規(guī)?；瘧?yīng)用，產(chǎn)業(yè)鏈得到空前拓展和延伸。
 

 

▲中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)的生物航煤

 

多年來，中國(guó)石化一直積極踐行綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略。2009年，中國(guó)石化石科院成功開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)，利用中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化下屬生產(chǎn)基地改造建成一套生物航煤試驗(yàn)裝置，推動(dòng)生物航煤在2013年、2015年、2017年相繼完成首次試飛、首次商飛和首次跨洋飛行，中國(guó)成為繼美國(guó)、法國(guó)、芬蘭之后第四個(gè)擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的國(guó)家。今年5月，中國(guó)首套10萬噸/年生物航煤工業(yè)裝置在鎮(zhèn)海煉化進(jìn)行首批規(guī)?；嚿a(chǎn)，并獲亞洲首張全球RSB生物質(zhì)可持續(xù)航空燃料認(rèn)證證書。中國(guó)石化將繼續(xù)在全國(guó)乃至全球范圍內(nèi)推動(dòng)生物航煤全產(chǎn)業(yè)鏈的完善，引領(lǐng)帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈向綠色低碳轉(zhuǎn)型。