中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)正式發(fā)布了2024年12月及全年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙超過(guò)3100萬(wàn)輛，再次刷新歷史紀(jì)錄。其中，新能源汽車表現(xiàn)尤為亮眼，產(chǎn)銷數(shù)量均突破1200萬(wàn)輛，連續(xù)十年穩(wěn)居全球首位。

 

2024年，盡管國(guó)內(nèi)消費(fèi)信心依然不足，國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義形勢(shì)更加嚴(yán)峻，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，但得益于一系列政策持續(xù)發(fā)力、各地補(bǔ)貼政策的有效落實(shí)以及企業(yè)促銷活動(dòng)熱度不減，我國(guó)汽車市場(chǎng)依然保持了穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。全年汽車產(chǎn)銷分別完成3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%，順利完成全年預(yù)期目標(biāo)。

 

從全年走勢(shì)來(lái)看，汽車產(chǎn)銷穩(wěn)中有進(jìn)。上半年，汽車產(chǎn)銷整體不旺，汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨庫(kù)存高、消費(fèi)弱的困難，供給端和終端均呈現(xiàn)較大壓力。然而，進(jìn)入三季度，隨著政策加碼，終端市場(chǎng)呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，四季度則延續(xù)向好態(tài)勢(shì)，月度產(chǎn)銷呈現(xiàn)較高水平。12月，汽車產(chǎn)銷分別完成336.6萬(wàn)輛和348.9萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降2%，銷量環(huán)比增長(zhǎng)5.2%，同比分別增長(zhǎng)9.3%和10.5%。

 

庫(kù)存方面，總體處于合理水平。從近幾年庫(kù)存情況來(lái)看，2017年廠商庫(kù)存達(dá)到最高位，之后逐漸下降至2021年最低點(diǎn)，庫(kù)存壓力再度逐步回升。2024年下半年，終端延續(xù)熱銷態(tài)勢(shì)，尤其是報(bào)廢和置換需求促使車企產(chǎn)銷節(jié)奏明顯提速，廠商庫(kù)存加速消化。2024年末汽車企業(yè)庫(kù)存量為110.6萬(wàn)輛，同比下降3.9%，庫(kù)存壓力較2023年有所緩解。

 

在出口方面，中國(guó)汽車品牌也取得了顯著成績(jī)。2024年，汽車出口量達(dá)到585.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%。其中，12月汽車出口50.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.9%，同比增長(zhǎng)1.1%。新能源汽車出口更是成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，全年新能源汽車出口128.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.7%。

 

乘用車市場(chǎng)方面，我國(guó)乘用車產(chǎn)出連續(xù)2年在2500萬(wàn)輛以上。2024年，乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)先抑后揚(yáng)，上半年表現(xiàn)欠佳，下半年在政策利好下乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷發(fā)力回升，終端市場(chǎng)表現(xiàn)更為突出，有效拉動(dòng)汽車行業(yè)整體增長(zhǎng)。全年乘用車產(chǎn)銷分別完成2747.7萬(wàn)輛和2756.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.2%和5.8%。12月，乘用車產(chǎn)銷分別完成300.6萬(wàn)輛和312萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.8%和11.7%。

 

中國(guó)品牌乘用車在2024年也取得了顯著進(jìn)步。全年銷量為1797萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.1%，銷量占有率達(dá)到65.2%，較上年同期上升9.2個(gè)百分點(diǎn)。12月銷量為206.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.4%，銷量占有率66.1%，較上年同期上升8.1個(gè)百分點(diǎn)。

 

在新能源汽車領(lǐng)域，各級(jí)別市場(chǎng)增速均明顯好于傳統(tǒng)燃料乘用車。2024年，新能源乘用車中，各級(jí)別銷量均呈不同程度增長(zhǎng)，其中B級(jí)電動(dòng)化趨勢(shì)明顯，C級(jí)和D級(jí)電動(dòng)化引領(lǐng)消費(fèi)升級(jí)。新能源乘用車主流價(jià)格區(qū)間也高于傳統(tǒng)燃料乘用車，目前銷量主要集中在15-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間。

 

然而，商用車市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)疲弱。由于投資減弱加之當(dāng)前運(yùn)價(jià)依然偏低，終端市場(chǎng)換車需求動(dòng)力不足。2024年全年，商用車產(chǎn)銷分別完成380.5萬(wàn)輛和387.3萬(wàn)輛，同比分別下降5.8%和3.9%。但出口市場(chǎng)好于國(guó)內(nèi)，全年商用車出口90.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.5%。

 

此外，新能源汽車的快速增長(zhǎng)也帶動(dòng)了高端品牌乘用車市場(chǎng)的變化。2024年，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成473.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.3%。智能化、新能源化轉(zhuǎn)型給中國(guó)汽車品牌進(jìn)入高端市場(chǎng)帶來(lái)了機(jī)會(huì)。

 

總體來(lái)看，2024年我國(guó)汽車市場(chǎng)在多重因素共同作用下保持了穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。新能源汽車的持續(xù)領(lǐng)跑、政策的持續(xù)發(fā)力以及企業(yè)促銷活動(dòng)的熱度不減共同推動(dòng)了汽車市場(chǎng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。未來(lái)，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展，我國(guó)汽車市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)更加可持續(xù)的發(fā)展。
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