對(duì)于鐵道部來(lái)說(shuō)，在經(jīng)歷了2011年的“多事之秋”后，今年減少的恐怕不僅是鐵路投資，鐵路開(kāi)工項(xiàng)目可能也將大幅削減。

　　消息人士本周向道瓊斯通訊社表示，中國(guó)鐵道部2012年計(jì)劃新開(kāi)工項(xiàng)目?jī)H為9個(gè)，大大低于2011年70個(gè)的數(shù)量。而接近鐵道部的人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，今年鐵路計(jì)劃開(kāi)工線路為62條，其中 “爛尾”工程就達(dá)十來(lái)?xiàng)l。

　　據(jù)人民網(wǎng)相關(guān)報(bào)道，2012年各地上報(bào)的鐵路建設(shè)項(xiàng)目資金需求約在24000億元，而國(guó)家建設(shè)資金只能安排5000億元，能用于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的則只有4000億元

　　這對(duì)水泥業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)在不是好消息，前不久有報(bào)道說(shuō)前兩個(gè)月鐵路投資同比下降57.7%。而如今看來(lái)，今年鐵路建設(shè)對(duì)水泥行業(yè)支撐作用將會(huì)大不如前，水泥需求也會(huì)大大減弱。