近期，國內(nèi)減線油價(jià)格出現(xiàn)連續(xù)漲勢(shì)。從本月初開始，原本處于低迷下滑行情之中的減線油一反跌勢(shì)，從局部的漲跌互現(xiàn)到逐步多數(shù)走高，讓原本低迷的市場(chǎng)氛圍有了些許改善。然而眼下7月仍是處于傳統(tǒng)需求淡季中，下游潤滑油廠開工率很低，對(duì)原料采購積極性十分有限，為何此時(shí)非標(biāo)油價(jià)格會(huì)普遍出現(xiàn)反季上揚(yáng)呢？

看7月初至當(dāng)下，雖然個(gè)別跌勢(shì)仍存，但大部分減線油漲勢(shì)沒有改變。截止當(dāng)前，各廠家累計(jì)漲幅在50-350元/噸。中海油旗下煉廠方面，油氣泰州局部價(jià)格有120元/噸的上調(diào)，瀝青濱州減二及減三線有80-90元/噸上行，瀝青泰州后期價(jià)格也有120-220元/噸的大幅跟漲，中海油營口各牌號(hào)有50元/噸走高。地方煉廠方面，山東地?zé)捛逶词植可蠐P(yáng)300-350元/噸，勝華科技兩次上調(diào)，累計(jì)漲幅150元/噸，周村金冠也在前期下滑后反彈50元/噸。

應(yīng)該說，上游原油價(jià)格的回升是支撐本輪減線油漲勢(shì)的關(guān)鍵動(dòng)力。就在7月伊始，由于全球制造業(yè)增長不平衡，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長的擔(dān)憂導(dǎo)致油市振蕩，WTI一度回落至94美元/桶的價(jià)位。而之后由于夏季需求高峰的漸漸來臨，投資銀行上調(diào)對(duì)未來油價(jià)預(yù)測(cè)值，原油雙雙大漲，WTI升至98美元之上，而布倫特收盤價(jià)則一舉超過了118美元/桶。雖然接下來因歐洲債務(wù)危機(jī)推動(dòng)美元匯率飆升，油價(jià)一度小幅回落，但很快利好數(shù)據(jù)再次帶動(dòng)油價(jià)回漲“收復(fù)失地”。

原油價(jià)格的走高導(dǎo)致減線油廠家的原料價(jià)格普遍上漲，本就處于淡季之中，利潤已經(jīng)不斷減少，此時(shí)生產(chǎn)原料再漲價(jià)，非標(biāo)油廠家不得不提高產(chǎn)品報(bào)價(jià)以規(guī)避利潤縮窄帶來的虧損?？闯善酚头矫妫m然這段時(shí)間供需基本面無大波動(dòng)，但汽柴油價(jià)前期的頹勢(shì)也在月初成功暫時(shí)止跌，對(duì)非標(biāo)油市場(chǎng)來說也算一絲利好。

因此，近期的漲勢(shì)并不代表市場(chǎng)消費(fèi)的提前回暖，僅僅是生產(chǎn)原料帶動(dòng)的“水漲船高”。市場(chǎng)用戶也并未就此產(chǎn)生“買漲”心理，眼見走出淡季還有將近兩月時(shí)間，下游買家信心不足，多在冷靜觀望，僅少數(shù)前期庫存耗盡按需備油?？春笃谝坏┰蛢r(jià)格出現(xiàn)單邊坍塌，減線油此輪推價(jià)也將“付諸東流”，所以后期走勢(shì)仍難以樂觀，在缺乏實(shí)質(zhì)性需求的局面下，預(yù)計(jì)跌勢(shì)隨時(shí)恐將再現(xiàn)。