此前,納入國(guó)稅總局征稅范圍的液體產(chǎn)品有汽柴油、石腦油、燃料油、溶劑油和潤(rùn)滑油,其中汽柴油、石腦油、溶劑油、潤(rùn)滑油消費(fèi)稅單位稅額為每升1.0元;柴油、燃料油消費(fèi)稅單位稅額為每升0.8元;航空煤油暫緩征收。而調(diào)整后政策,將MTBE、芳烴、混芳等用于調(diào)油和化工原料的產(chǎn)品亦納入征收范圍,且亦按照1元/升來(lái)征收。
卓創(chuàng)資訊分析師羅琳表示,前期有部分油品生產(chǎn)企業(yè)在汽油銷(xiāo)售時(shí)開(kāi)具M(jìn)TBE的發(fā)票避稅,新政出臺(tái)后將有力地打擊此類(lèi)避稅行為。同時(shí),一些地方煉廠人士也表示,由于避稅的空間大幅度縮窄,市場(chǎng)上以各種名義倒票的貿(mào)易商也將有明顯的減少。
“對(duì)于生產(chǎn)MTBE企業(yè)而言,一方面中石化、中石油旗下廠家產(chǎn)品多以自用為主、甚少外出,征收對(duì)此影響有限;一方面,地方煉廠、民營(yíng)企業(yè)產(chǎn)品多為純度偏低,適宜用于調(diào)和汽油,化工用途所占比例甚低,他們也成為該公告執(zhí)行的最大承受者。”金銀島成品油市場(chǎng)分析師靳婷說(shuō)道。
新政將直接打擊調(diào)和汽油的市場(chǎng)成本優(yōu)勢(shì)。以山東芳烴汽油為例,密度在0.72~0.73為例,征收消費(fèi)稅后其價(jià)格將增加369~389元/噸。而以華北地區(qū)調(diào)和國(guó)三93#汽油方案添加,芳烴汽油添加比例在30%左右??芍?,增收消費(fèi)稅后,調(diào)和國(guó)三93#汽油成本將增加約410.3~416.3元/噸。
目前,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)流通比較廣泛的液體油品資源多為地方企業(yè)的產(chǎn)品,這些資源的用途85%以上基本用作調(diào)和油。卓創(chuàng)資訊分析師陳晴說(shuō),在原料成本優(yōu)勢(shì)減少的情況下,調(diào)油商只能挑選相對(duì)質(zhì)量較好的調(diào)和原料,屆時(shí)調(diào)油利潤(rùn)必然大跌,預(yù)計(jì)調(diào)油市場(chǎng)會(huì)有相當(dāng)規(guī)模的萎縮。
另一方面,為減免成本上升帶來(lái)的壓力,調(diào)和商或逐步轉(zhuǎn)向國(guó)標(biāo)原料采購(gòu)為主,對(duì)調(diào)和油品質(zhì)量的升級(jí)提供強(qiáng)硬的助推力。“對(duì)成品油市場(chǎng)而言,調(diào)和油市場(chǎng)萎縮后,"正規(guī)軍"的占有率必然大增,兩大集團(tuán)供應(yīng)上的"壟斷"地位將更牢固。”
編者語(yǔ):此次的新政主要還是對(duì)使用調(diào)和油地區(qū)的消費(fèi)者有影響,這些地區(qū)的民營(yíng)油企的油品成本將有所增加,這一點(diǎn)也肯定會(huì)轉(zhuǎn)嫁到下游,也就是消費(fèi)者身上。但另一方面,如果這些民營(yíng)油企能夠選用更好的調(diào)和原料,那么產(chǎn)出的油品質(zhì)量也會(huì)更好,這樣對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)更好。此前我們曝光的例如河南、貴州等地因?yàn)橛推穯?wèn)題造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的情況,可能就會(huì)有所緩解。
相關(guān)評(píng)論