伴隨當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)的迅速提升，中國各類汽車賽事風(fēng)起云涌，其中作為保護(hù)和充分發(fā)揮汽車發(fā)動機(jī)性能的潤滑油是其中不可忽視的技術(shù)保障環(huán)節(jié)，潤滑油性能的優(yōu)劣被越來越多的職業(yè)車隊所看重，同時也證明了潤滑油性能在汽車賽事極限考驗下的表現(xiàn)，成為廣大車友津津樂道的討論話題。

　　記者帶著問題采訪了參與汽車賽事多年的山東零公里石油化工有限公司總經(jīng)理陸濤先生。

山東零公里石油化工有限公司總經(jīng)理陸濤

　　問：請問陸總，零公里潤滑油賽車隊作為多年參加中國重卡賽和飄移錦標(biāo)賽并取得優(yōu)異成績的同時，對車隊用油有哪些方面的選擇呢？

　　答：從賽事的需求來看，零公里賽事專用油的技術(shù)滿足了賽事的幾個方面：

　　對黏度的滿足

　　賽車引擎潤滑油最主要的工作，就是從內(nèi)部保護(hù)引擎。在賽車引擎內(nèi)部，引擎在活塞與曲軸的驅(qū)動下會以超過每分鐘8000轉(zhuǎn)的速度運轉(zhuǎn)，如此高速運動過程中金屬部件相互接觸，就會產(chǎn)生巨大的熱量，并極易引起引擎磨損。

　　引擎潤滑油的作用就是在金屬部件之間形成一層保護(hù)膜，對金屬部件進(jìn)行保護(hù)。”像稀飯一樣粘稠的潤滑油能覆蓋機(jī)件，卻會耗費大量能量，保證不了流動性。水一樣的油沒有阻力，卻無法提供有效的潤滑保護(hù)。因此賽車用油需要在機(jī)件形成有效油膜，保證黏度的同時，提高油品的瞬間流動性。

　　冷卻散熱性方面

　　賽車高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生高溫，一般賽車兩側(cè)進(jìn)氣道后方有兩個散熱器，但對于散熱器始終面臨的一個難題是，空氣動力學(xué)家總希望散熱器盡可能小，使賽車的空氣動力性更好，而發(fā)動機(jī)工程師則希望散熱器更大，從而更加有效地冷卻引擎和冷卻液，因此具有好的冷卻性能的油品才能折中兩者的需求。因此也同時要求油品滿足270-280度的高閃點。

　　清潔性方面

　　由于賽車動力的瞬間輸出，猛轟油門、急踩剎車導(dǎo)致賽車百公里消耗燃油70-90升，相當(dāng)于一臺民用2.0排量車輛的接近10倍，燃料無法充分燃燒，產(chǎn)生較多廢氣，由此清凈分散性也成為一個需要重視的性能。潤滑油中的某些化學(xué)成分能夠吸收燃油燃燒后留下的某些有害沉淀物。所以只有一款高標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油才能為賽手帶來最暢快淋漓的發(fā)動機(jī)功效的釋放。

　　問：請問陸總，零公里潤滑油在汽車賽事參與上投入了哪些動作呢？

　　答：在汽機(jī)油市場方向，零公里潤滑油經(jīng)過多方努力和技術(shù)研發(fā)，成功牽手中國重卡大賽、世界汽車飄移大賽，作為其官方指定專用潤滑油，且不惜重金組織最專業(yè)的賽事油品研發(fā)團(tuán)隊，包括國際潤滑油工程師、國際知名賽車改裝師以及國際國內(nèi)知名賽事冠軍車手參與研發(fā)，不斷進(jìn)行行車及飄移試驗，專業(yè)打造了一個“鋼鐵俠”賽事專用油系列全新極限用油。這一點，在行業(yè)內(nèi)屬第一，是其
成功創(chuàng)新的關(guān)鍵點之一。

　　問：請陸總對愛好汽車賽事的廣大車友們表達(dá)下您的寄語？

　　答：你是否知道達(dá)喀爾創(chuàng)始者Thierry Sabine 澤利•薩賓的這句話？-------"對于參加的人來說，這是一項挑戰(zhàn)；對于沒參加的人來說，這是一個夢想。” 是的！夢想，冒險，讓人如此迷戀！

　　而零公里也賦予了全合成機(jī)油獨特的內(nèi)涵------挑戰(zhàn)，探索，堅持，團(tuán)結(jié)，互助！我們用不服輸?shù)木?，專業(yè)，專注，專心制造每桶油品，我們永遠(yuǎn)歡迎您的加入，時刻接受您的檢驗！