隨著今年第三次成品油價格上調(diào)于上周五塵埃落定，三地原油加權(quán)平均變化率又進(jìn)入新一輪計(jì)算周期。但由于國際油價仍在高位震蕩，多家業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)昨天同時發(fā)布預(yù)測稱，后期如果布倫特原油期貨價格能夠持穩(wěn)在110美元/桶或以上，至9月10日，國內(nèi)成品油零售價格上調(diào)“窗口”將再次打開。

　　油價高漲，給交通運(yùn)輸業(yè)帶來越來越大的成本壓力，尤其是城市公共交通。城市公共交通有用油數(shù)量大、不能隨意調(diào)整班次、車票價格不能隨便浮動的特征，因此油價上漲將直接導(dǎo)致企業(yè)成本增加，而且這種成本無法在短時間內(nèi)轉(zhuǎn)嫁出去。高昂的油價不僅直接提高了用車成本，而且抬高了整個社會的物流成本。于是，尋找成品油的替代能源又一次成為人們所關(guān)注的話題。

　　經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的天然氣燃料，一經(jīng)出現(xiàn)在大眾的視野，就迅速地得到廣泛的認(rèn)可，成為新能源行業(yè)的新寵，并被作為成品油的最佳替代能源之一。而與成品油產(chǎn)業(yè)聯(lián)系緊密的潤滑油行業(yè)，在審情度勢下，將進(jìn)入一個全新的視角。

　　推陳出新，潤滑油市場瞄準(zhǔn)新定位

　　面對新的市場需求，江蘇龍?bào)词瘜ｉT針對燃?xì)廛囕v，研制開發(fā)出了龍?bào)慈細(xì)獍l(fā)動機(jī)油產(chǎn)品——“潔諾”系列燃?xì)獍l(fā)動機(jī)專用油。它是在原有的CNG/LPG燃?xì)獍l(fā)動機(jī)專用油的基礎(chǔ)之上進(jìn)行了全面技術(shù)升級，尤其突顯在配方和外觀兩個方面。采用了全新的獨(dú)特高溫清凈配方，具有更低的灰分值，在燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的高熱負(fù)荷環(huán)境下，能夠有效減少油泥、沉積物生成，有效中和酸性物質(zhì)，具有良好的抗氧化、抗硝化性和抗腐蝕性能，降低引擎的磨損，起到“抗磨加清潔”的雙重功效。

而一直致力于打造高端、綠色、國際化民族品牌的東風(fēng)潤滑油，用其獨(dú)特的行業(yè)視角，在第一時間內(nèi)捕捉到燃?xì)馊剂线@一綠色環(huán)保能源的重要性。在對新能源產(chǎn)業(yè)悉心研究的基礎(chǔ)上，推出了目前市場上最具特色的細(xì)分產(chǎn)品“東風(fēng)DFT系列”。

　　產(chǎn)品在性能方面，它有著以下鮮明特點(diǎn)：

　　貼心的首選：專為城市出租車量身打造，非凡的氧化穩(wěn)定性，能有效防止在城市路況下頻繁起步，擁堵等造成的機(jī)油粘度變化;

　　經(jīng)濟(jì)的首選：采用GS韓國GS公司高品質(zhì)基礎(chǔ)油，明顯延長換油周期，經(jīng)濟(jì)效益高。

　　清潔的首選：良好的清潔分散能力，有效抑制油泥積碳，延長發(fā)動機(jī)的壽命，保護(hù)出租車的生命周期

　　環(huán)保的首選： 更強(qiáng)的低碳功能，獨(dú)特配方延長三元催化轉(zhuǎn)換器壽命，滿足環(huán)保要求，更有效的保護(hù)城市環(huán)境

　　持久的首選：優(yōu)異的粘度穩(wěn)定性，采用高品質(zhì)粘度指數(shù)改進(jìn)劑，在較長的換油周期和高溫下仍然可以有效防止機(jī)油變稠，并保持低溫下的良好流動性

　　保車的首選：優(yōu)異的抗氧化性能，確保發(fā)動機(jī)在長時間運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，減少磨損，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。

　　厚積薄發(fā)，“油改氣”仍需要步步為營

　　據(jù)有關(guān)專家分析，目前的“油改氣”推廣運(yùn)行，仍面臨著諸多的制約因素：

　　其一，油改氣的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，缺乏統(tǒng)一管理。車輛改裝缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使車輛管理部門和保險(xiǎn)公司無所適從。車輛管理部門認(rèn)定改裝車輛是否合法，安全性能否保障，必須要依靠統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn);保險(xiǎn)公司要維護(hù)其自身的利益，也需要有一個統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來衡量投保人車輛改裝后的危險(xiǎn)程度。

　　其二，目前的燃油車輛改裝費(fèi)用過高。舉例說明，改裝一輛小轎車的費(fèi)用在5000元左右(根據(jù)地點(diǎn)、儲氣罐等的不同而產(chǎn)生的費(fèi)用不同，最低2600元)，而一輛大客車在9000元左右。

　　其三，保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)合同條款對改裝車輛有限制。目前保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)合同條款規(guī)定汽車改裝后發(fā)生事故的，保險(xiǎn)公司不予賠償。保險(xiǎn)公司認(rèn)為現(xiàn)有環(huán)境下，難以保障“油改氣”車輛的安全性。

　　其四，加氣站點(diǎn)過少嚴(yán)重制約著“油改氣”的發(fā)展。當(dāng)前各地加氣站點(diǎn)分布過少，給已經(jīng)改氣的車主加氣帶來很大的不便，不僅需要排隊(duì)等候，而且每次加氣也要跑上很遠(yuǎn)的路程，耗費(fèi)不少。

　　針對以上眾多阻力因素，有業(yè)內(nèi)人士給出建議：應(yīng)盡快完善“油改氣”相關(guān)的法律環(huán)境，統(tǒng)一現(xiàn)有車輛的改裝標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新改裝費(fèi)用承擔(dān)模式，鼓勵社會制造、采購、使用雙燃料汽車，各地做好加氣站點(diǎn)的統(tǒng)一規(guī)劃，建設(shè)布點(diǎn)合理、加氣方便的加氣站體系。

　　只有當(dāng)天然氣燃料的使用得到普及時，油改氣的發(fā)展步伐才會邁得越來越大，而潤滑油行業(yè)相對應(yīng)的新興市場也將隨之越做越強(qiáng)。在樹立“綠色交通”，倡導(dǎo)“低碳出行”理念的今天，我們應(yīng)當(dāng)大力推進(jìn)“油改氣”征程，讓汽車變“氣車”，這樣人們不僅注重了綠色環(huán)保，也不用再因油價上漲而備受困擾。