據(jù)日本媒體報道，日本郵船和大島造船廠共同開發(fā)的搭載空氣潤滑系統(tǒng)的煤炭運輸船“SOYO(雙洋)”已竣工。據(jù)悉，該船依靠氣泡降低船體的摩擦阻力，預(yù)計可削減4%至8%的二氧化碳排放量。從發(fā)動機的增壓器中抽出一部分燃燒用空氣，并引導(dǎo)至船底，通過降低船舶和海水的摩擦阻力，提高發(fā)動機效率。
　　據(jù)了解，日本郵船在集團公司——日之出郵船公司航行的模塊化船“YAMATO(大和)”和“YAMATA(邪馬臺)”上搭載了依靠鼓風(fēng)機的空氣潤滑系統(tǒng)，且該系統(tǒng)已在使用中。雖然這些船吃水淺，適合該系統(tǒng)，但是日本郵船此次計劃將該系統(tǒng)運用于普通的深吃水船，以驗證其效果。
　　該系統(tǒng)是由日本郵船集團的MTI和大島造船廠在海上安全研究所的協(xié)助下共同開發(fā)的，被選為日本國土交通省開展的“來自船舶的二氧化碳削減技術(shù)開發(fā)支援事業(yè)”項目的補助對象。