[汽車之家 賽事] 本期賽車集錦，我們繼續(xù)以涂裝為主題，為大家介紹20款身披Gulf涂裝的經(jīng)典賽車。與前兩期的【Monster涂裝賽車】、【RedBull涂裝賽車】相比，Gulf涂裝賽車或許并不為大多數(shù)網(wǎng)友所熟知，但無論你是不是車迷，看到Gulf的藍色與橙色搭配，都會令你著迷。

◆Gulf簡介

Gulf是一家來自美國的石油公司，中文名為海灣石油。1901年，隨著世界上第一口高產(chǎn)油井在美國德克薩斯州的成功鉆探，海灣石油正式成立。因臨近墨西哥灣，故得名海灣。從20世紀60年代開始，海灣石油一直保持著與世界級賽車賽事的密切合作。其中一款Gulf涂裝的保時捷917K賽車，還曾贏得過1971年勒芒24小時耐力賽亞軍。

1、阿斯頓·馬丁VANTAGE GTE
年代：2012年
動力：4.5升V8發(fā)動機
賽事：勒芒24小時耐力賽、世界耐力錦標賽

阿斯頓·馬丁VANTAGE GTE，是一款符合ACO法國賽車協(xié)會GT2規(guī)格的賽車。該車以阿斯頓·馬丁V8 Vantage為原型，換裝4.5升V8發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速序列式變速箱，賽車重量為1195公斤。

VANTAGE GTE是2008年發(fā)布的VANTAGE GT2賽車的升級版，阿斯頓·馬丁車隊今年派出新賽車參加WEC世界耐力錦標賽。在首站第60屆賽百靈12小時耐力賽中，阿斯頓·馬丁車隊就登上了領(lǐng)獎臺。而在今年的勒芒24小時耐力賽中，阿斯頓·馬丁車隊也登上領(lǐng)獎臺。此外，Gulf Racing車隊曾在今年4月，派出VANTAGE GT2賽車參加了歐洲勒芒系列賽揭幕戰(zhàn)法國站的比賽。

2、阿斯頓·馬丁VANTAGE GT4
年代：2012年
動力：4.7升V8發(fā)動機
賽事：迪拜24小時耐力賽

阿斯頓·馬丁VANTAGE GT4賽車使用了與量產(chǎn)版V8 Vantage相同的4.7升V8自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機從2008年Vantage GT4首次推出以來，一直應用至今。傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速器。

VANTAGE GT4是所有阿斯頓·馬丁品牌的賽車中銷售最多的一款，其中Gulf Team First車隊的Gulf涂裝阿斯頓·馬丁VANTAGE N24 GT4賽車，參加了1月舉行的迪拜24小時耐力賽，最終排名第50。

3、阿斯頓·馬丁DBR9
年代：2011年
動力：6.0升V12發(fā)動機/600馬力
賽事：國際汽聯(lián)GT1錦標賽

2011年9月，F(xiàn)IA GT1錦標賽在鄂爾多斯和北京舉行了兩場比賽。當時，Young Driver AMR車隊的7號阿斯頓·馬丁DBR9賽車，采用的就是Gulf涂裝。由于GT1規(guī)格的賽車今年已不再參賽，因此今年的GT1中國站我們無緣再見到這款賽車了。

4、阿斯頓·馬丁AMR-One
年代：2011年
動力：2.0升直6渦輪增壓發(fā)動機
賽事：勒芒24小時耐力賽

由于缺乏必要前期的測試，阿斯頓·馬丁AMR-One賽車的可靠性根本無法保證。在2011年的勒芒24小時耐力賽中，兩輛AMR-One賽車分別只跑了2圈和4圈，就遺憾退出了比賽。2012年1月，阿斯頓·馬丁宣布放棄對AMR-One賽車的研發(fā)，轉(zhuǎn)而將注意力放到GT賽車上。

5、阿斯頓·馬丁DBR1-2
年代：2009年
動力：6.0升V12發(fā)動機/650馬力
賽事：勒芒系列賽、勒芒24小時耐力賽

阿斯頓·馬丁DBR1-2也被稱作勞拉-阿斯頓·馬丁B09/60，該車是英國著名賽車制造商勞拉與為阿斯頓·馬丁運營車隊的Prodrive公司合作開發(fā)的賽車。這款封閉座艙的勒芒原型賽車總共參加過27場比賽，并獲得了9次冠軍。

6、阿斯頓·馬丁DBR9
年代：2008年
動力：6.0升V12發(fā)動機/600馬力
賽事：勒芒24小時耐力賽

雖然與上面介紹的賽車同為DBR9，但2008年的這款賽車更具特殊意義。因為Gulf涂裝賽車第一次贏得勒芒24小時耐力賽是在1968年，而在40年后的2008年，由英國頂級賽車公司Prodrive運營的阿斯頓·馬丁車隊中的9號Gulf涂裝賽車，不負眾望贏得了GT1組冠軍。

更多內(nèi)容請點擊：http://www.autohome.com.cn/sport/201206/354278.html