日產(chǎn)嘉禾貴州建林車隊帶來直升機對賽車進行追拍

石春雷復(fù)出表現(xiàn)出色

2011年中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)收官戰(zhàn)12月11日在廣東佛岡縣圓滿落幕。日產(chǎn)嘉禾潤滑油貴州建林車隊經(jīng)過三天的激烈爭奪，最終38號車手石春雷以全場第22名的成績，N4組第15名的成績完成了比賽。

本站比賽，日產(chǎn)嘉禾潤滑油貴州建林車隊為了更好的對比賽進行錄制，特意帶來了直升飛機對賽車進行高空拍攝。這個拍攝計劃，也創(chuàng)造了CRC史上的一個壯舉，那就是第一次出現(xiàn)車隊自己出動直升機對比賽進行拍攝。因此，航拍也成為本站的比賽的一個焦點。

本站比賽，日產(chǎn)嘉禾潤滑油貴州建林車隊共派出了毛建林/梅建幫、劉林/陳雯(女)、石春雷/舒鋼、王曉詣/張猛四個車組，其中石春雷作為征戰(zhàn)拉力賽多年的車手，本次比賽是他的一次復(fù)出之戰(zhàn)。

在12月09日舉行的越級短道賽(SS1)上，27號車手劉林率先發(fā)力，成為車隊內(nèi)跑得最快的一個車手。但由于短道賽只有短短的800米左右，所以很多車手都把這個當(dāng)成了正式比賽前的熱身，成績并沒能反應(yīng)真實的情況。

第一正式比賽日在12月10日舉行，日產(chǎn)嘉禾潤滑油貴州建林車隊的四名車手正式開始了佛岡站比賽的爭奪。其中，劉林/陳雯(女)車組表現(xiàn)相當(dāng)出色，一度在比賽中追到國際組第六名的位置，可惜在隨后的比賽中，賽車出現(xiàn)了致命的機械故障，不得不退出了比賽。同時，在第一正式比賽日退出比賽日的還有王曉詣/張猛車組。而毛建林/梅建幫和石春雷/舒鋼順利完成了比賽，并期望在第二個正式比賽日中發(fā)力。

12月11日，最后一個正式比賽日展開。在昨天的比賽中退賽的劉林/陳雯(女)車組沒有再次投入到比賽中，而是選擇了在維修區(qū)為隊友們吶喊助威。毛建林/梅建幫在這一天的比賽中出現(xiàn)失誤，無奈退出了比賽。而石春雷/舒鋼在比賽中不斷地找回以前的狀態(tài)，跑得較為謹(jǐn)慎，最終順利地完成了比賽。

日產(chǎn)嘉禾潤滑油貴州建林車隊雖然在2011賽季并沒有像其它國際組的車隊那樣鋒芒畢露，但在賽車文化上，卻有著非常好的表現(xiàn)。日產(chǎn)嘉禾潤滑油貴州建林車隊的車隊文化就是“享受比賽，享受拉力”，而這一點正是拉力賽的最正宗的一種文化體現(xiàn)。