2010年1月6日，由中國石油大連潤滑油研發(fā)中心研制的RHY3532氣缸油復(fù)合劑獲得世界著名船用發(fā)動機(jī)OEM－－曼公司（MAN B&W）的技術(shù)認(rèn)證。這標(biāo)志著中國石油潤滑油公司成為中國首家、世界第二家（美孚第一）能夠為專門用于遠(yuǎn)洋船舶的BOB系統(tǒng)提供復(fù)合劑的公司。

　　RHY3532專用復(fù)合劑研制成功并通過技術(shù)認(rèn)證，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)石油公司在該項技術(shù)上的空白，更向全世界展示了中國昆侖品牌的技術(shù)實力。
　　
　　BOB系統(tǒng)（Blender-on-Board system）是由馬士基流體公司（Maersk Fluid Technology company,MFT）設(shè)計開發(fā)的目前世界最新的船舶技術(shù)，主要裝載在遠(yuǎn)洋船舶上。該系統(tǒng)可將船用系統(tǒng)油與BOB專用復(fù)合劑通過自動控制裝置調(diào)和任意目標(biāo)堿值氣缸油，在節(jié)能和環(huán)保等方面優(yōu)勢明顯。
　　
　　中石油大連潤滑油研發(fā)中心緊跟世界船用技術(shù)發(fā)展趨勢，瞄準(zhǔn)國際船運(yùn)市場需要，早在2008年初即啟動了針對BOB系統(tǒng)的專用氣缸油復(fù)合劑的研發(fā)工作。經(jīng)過整整兩年時間，克服了國外超高堿值清凈劑成本偏高和技術(shù)封鎖，以及國內(nèi)超高堿值清凈劑性能不穩(wěn)定等一系列困難，通過與國內(nèi)添加劑廠的技術(shù)合作并對氣缸油配方進(jìn)行重新設(shè)計和優(yōu)化，最終形成了加劑量遠(yuǎn)低于原有氣缸油復(fù)合劑的配方，大大降低了產(chǎn)品成本。2009年5月4日RHY3532復(fù)合劑開始在馬士基公司的MAN B&W的12K90MC型號船用發(fā)動機(jī)上進(jìn)行使用實驗，經(jīng)過近4000小時的行船實驗，于2009年11月23日進(jìn)行最終的吊缸檢測，各項發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)正常，證明該復(fù)合劑性能良好，順利獲得了MAN B&W的認(rèn)證。
　　
　　在船用潤滑油技術(shù)日益國際化的今天，昆侖潤滑油緊跟船用發(fā)動機(jī)OEM和船運(yùn)公司的發(fā)展，并且得到其技術(shù)準(zhǔn)入，必將對搶占國際船用油市場產(chǎn)生積極深遠(yuǎn)的影響。