2010年3月4日，昆侖潤(rùn)滑油大連潤(rùn)滑油研發(fā)中心承擔(dān)的“BOB工藝專用復(fù)合劑與氣缸油經(jīng)濟(jì)性配方研究”項(xiàng)目順利通過公司項(xiàng)目驗(yàn)收。

　　中國(guó)石油昆侖船用氣缸油已于2008年通過瓦錫蘭和MAN B&W技術(shù)認(rèn)證，獲得了通往國(guó)際市場(chǎng)的通行證，躋身國(guó)際船用油品牌之列，并處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。但由于國(guó)內(nèi)超高堿值清凈劑質(zhì)量及供應(yīng)問題，致使昆侖船用氣缸油復(fù)合劑RHY3531加劑量較高，產(chǎn)品成本增加，在一定程度上影響了產(chǎn)品在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力。大連研發(fā)中心與國(guó)內(nèi)添加劑生產(chǎn)廠合作開發(fā)了新型超高堿值清凈劑，在此基礎(chǔ)上研制而成具有更優(yōu)經(jīng)濟(jì)性的氣缸油復(fù)合劑RHY 3533。采用該劑調(diào)制的DCA 5070H氣缸油的加劑量從26.5%降到22%，使船用氣缸油的生產(chǎn)成本得到較大幅度降低。此外，該復(fù)合劑對(duì)國(guó)內(nèi)外各種基礎(chǔ)油具有較好的適應(yīng)性，調(diào)制的產(chǎn)品性能優(yōu)于公司通過認(rèn)證的產(chǎn)品，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

　　BOB工藝專用復(fù)合劑的研制成功是本項(xiàng)目的另一個(gè)新突破。

　　BOB(Blender-on- Board system)是由馬士基公司(Maersk)設(shè)計(jì)開發(fā)的一種可裝載在遠(yuǎn)洋船舶上的在線調(diào)合系統(tǒng)。該系統(tǒng)可將船用系統(tǒng)油與BOB系統(tǒng)專用的氣缸油復(fù)合劑通過自動(dòng)控制系統(tǒng)，調(diào)合成任意目標(biāo)堿值的船用氣缸油，以適應(yīng)不同硫含量燃料的需求。

　　本項(xiàng)目研制完成的RHY 3532復(fù)合劑達(dá)到了馬士基公司BOB工藝對(duì)氣缸油復(fù)合劑的性能要求并通過了MAN B&W技術(shù)認(rèn)證(TBN 70)。至此，中國(guó)石油潤(rùn)滑油公司成為世界上第二家擁有BOB工藝專用復(fù)合劑的公司，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

　　BOB是船機(jī)技術(shù)發(fā)展的一項(xiàng)革新，一方面能夠加速系統(tǒng)油的循環(huán)使用和更換，保證曲軸箱的清凈，并且節(jié)省了系統(tǒng)油廢油處理的費(fèi)用;另一方面可按照世界不同國(guó)家和地區(qū)對(duì)燃料油的要求，調(diào)合對(duì)應(yīng)堿值的氣缸油，減少氣缸油儲(chǔ)罐數(shù)目，節(jié)約船上空間并提高船舶載運(yùn)量?；贐OB技術(shù)在節(jié)能和環(huán)保等方面的突出優(yōu)勢(shì)，必將應(yīng)用在更多的遠(yuǎn)洋船舶上。

根據(jù)參會(huì)專家評(píng)委關(guān)于新研制復(fù)合劑要盡快投產(chǎn)的建議，大連研發(fā)中心將盡快完善相關(guān)后續(xù)工作，盡早實(shí)現(xiàn)公司船用油降本增效的目標(biāo)，促進(jìn)該產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化。大連研發(fā)中心還將以集團(tuán)公司重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室瓦錫蘭發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)定方法的建立為契機(jī)，進(jìn)一步加大船用油的研發(fā)力度，為持續(xù)提升昆侖船用潤(rùn)滑油國(guó)際地位，提高品牌影響力做貢獻(xiàn)。