2010年4月26日?qǐng)?bào)道，根據(jù)海軍和業(yè)界工程師團(tuán)隊(duì)提出的一系列解決方案，那些破壞“圣安東尼奧”級(jí)(San Antonio-class)兩棲船塢運(yùn)輸艦主推進(jìn)引擎的問(wèn)題最終可能得到解決。

　　待解決的問(wèn)題是加入柴油引擎的潤(rùn)滑油中接近微觀的砂礫，柴油引擎為這艘25000噸的船舶提供驅(qū)動(dòng)。如果問(wèn)題未被發(fā)現(xiàn)或未經(jīng)處理，沙礫將導(dǎo)致支持引擎曲軸的主軸承受到磨損。如果問(wèn)題繼續(xù)存在，曲軸將失準(zhǔn)并最終破壞引擎。

　 在役的全部5艘船只都遇到了不同程度的問(wèn)題，其中2艘——“圣安東尼奧”號(hào)和最新的“紐約”號(hào)由于該問(wèn)題引擎已停止運(yùn)行。

　　這個(gè)問(wèn)題更是令人費(fèi)解，因?yàn)檫@種16缸Colt-Pielstick PC2.5 STC引擎由費(fèi)爾班克.莫爾斯(Fairbanks-Morse)公司制造，該公司十分熟悉海軍的工程、動(dòng)力裝置，例如“惠德貝島”級(jí)船塢登陸艦。

　　自“圣安東尼奧”號(hào)2005年服役以來(lái)，工程師們一直在為該問(wèn)題絞盡腦汁。盡管各種修正被認(rèn)為已解決該問(wèn)題，但它依然困擾著船只。