今年4-6月，我站相繼播報(bào)了殼牌、加拿大石油、BP、康菲、美孚等國外品牌潤滑油價格上調(diào)的消息，繼此之后，國產(chǎn)潤滑油品牌也相繼調(diào)價，長城潤滑油各牌號潤滑油每噸漲幅在200-400元不等，而昆侖潤滑油每噸價格則上調(diào)了200元。

雖然各品牌都相繼調(diào)整了價格，但從終端市場了解到，目前，大型美容店、4S店的市場零售價并沒有發(fā)生大的變化，所以，對于消費(fèi)者的養(yǎng)車成本暫未產(chǎn)生影響。

造成上半年潤滑油漲價的主因是受全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，全行業(yè)對2010年市場儲備不足，此外，全球經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，直接拉動其他產(chǎn)業(yè)對潤滑油的需求加大。事實(shí)上，我們從中國潤滑油行業(yè)協(xié)會獲悉，上半年我國潤滑油市場已經(jīng)出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。

那么，下半年是否仍然會持續(xù)供不應(yīng)求的態(tài)勢呢。潤滑油行業(yè)協(xié)會坦言，這種可能性非常大。上半年由于各家自行消化，并沒有波及到零售市場，但如果潤滑油需求量繼續(xù)加大，導(dǎo)致各生產(chǎn)企業(yè)再次漲價的話，終端市場的價格調(diào)整的可能性將增大。至于是否會對車主的養(yǎng)車成本帶來直接影響，還要看各生產(chǎn)廠家最終的調(diào)整幅度。

另一方面，由于上半年期貨橡膠價格上漲，輪胎已經(jīng)開始漲價。一條售價300—400元的輪胎，調(diào)價后價格上浮了15—20元。由于上調(diào)幅度小，消費(fèi)者基本感受不到任何漲價壓力。

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