2011年份的車型將催生新的轎車發(fā)動機油的規(guī)格，ILSAC GF-5將取代GF-4并且API SN將取代SM。新規(guī)格在通過提供更好的燃料經(jīng)濟性、排放系統(tǒng)的防護以及彈性燃料的兼容性后，將有助于改善環(huán)境。

這些官方發(fā)布的最新的規(guī)范計劃將于2010年10月1日出臺，在今年的稍晚些時候升級他們的產(chǎn)品，國際汽車工程師學會（SAE）最近證實勝牌公司因其GD-4燃油減少了對環(huán)境的影響而獲得了2010年交通優(yōu)秀環(huán)境保護獎。該公司聲稱這種技術(shù)的創(chuàng)新將會繼續(xù)在GF-5的生產(chǎn)中使用

GM將繼續(xù)推薦自己的標準：在北美繼續(xù)推行dexos1™汽油機油和在歐洲使用的dexos2™汽油和柴機油。這些標準將成為GM所有2011車型的主推薦的主要標準。勝牌部門的觀點是決定不加入通用汽車的GF-5獲利的眾多公司之中，相反GM決定引進這兩種新型dexos的標準，勝牌（Valvoline）更多堆積的GM也同樣參加這種標準，來實現(xiàn)統(tǒng)一使用dexos1™ 或者dexos2™ 汽油。

阿什蘭公司公關部的吉姆維塔克經(jīng)理稱：“勝牌部門不打算對這些產(chǎn)品注冊，以盡量減少對客戶的成本的影響，因為這些客戶將使用dexos機油來取代GF-4機油。這些產(chǎn)品將應用于我們幾乎所有的機油生產(chǎn)線。”

當問及dexos™許可證制度將增加多少勝牌的機油費用，維塔克說：“我沒有一個確切的數(shù)字可以給你，但我可以告訴你這將是相當可觀的”。