專訪付于武：汽車行業(yè)對潤滑油的了解太缺乏

2010年11月17日，我國首部系統(tǒng)指導(dǎo)商用車潤滑產(chǎn)品使用的《商用車潤滑導(dǎo)則》在北京正式發(fā)布。中國汽車工程協(xié)會副理事長付于武出席發(fā)布會并接受了網(wǎng)易汽車的專訪，以下為專訪實(shí)錄。

做行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)具有很強(qiáng)的示范效果

網(wǎng)易汽車：我第一個問題問付理事長，我想問我們制訂這個規(guī)范的初衷是什么，咱們希望達(dá)成的目的和目標(biāo)是什么？

付于武：其實(shí)我一直希望把中國汽車工程學(xué)會打造成具有更大的國際影響力，在國內(nèi)更能發(fā)揮作用的一個社會團(tuán)體。而這個最高境界，我覺得就是提出標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

我們應(yīng)該學(xué)習(xí)美國的學(xué)會SAE，他們做的工作是非常具有前瞻性的，基礎(chǔ)性的，創(chuàng)新性的。所以美國SAE每年出臺大量標(biāo)準(zhǔn)，為汽車行業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)所引用。具有很強(qiáng)的社會效益，也有很好的經(jīng)濟(jì)效益，所以我一直有這么一個夢想。

但是在中國，標(biāo)準(zhǔn)一直是國家主導(dǎo)的，但是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)誰來做呢？看看各個國家，包括日本和美國SAE，都是行業(yè)協(xié)會主導(dǎo)，所以這個《商用車潤滑導(dǎo)則》的出臺，圓了我們協(xié)會的這么一個夢。所以它對于行業(yè)將來采用SAE的標(biāo)準(zhǔn)，來引導(dǎo)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步具有很強(qiáng)的示范作用，所以我剛才講了，我們又創(chuàng)造一個歷史，因?yàn)槲覀儚膩頉]有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)行業(yè)有很強(qiáng)的愿望，所以有很強(qiáng)的示范作用。

第二個從創(chuàng)新角度，這也是創(chuàng)新思維的結(jié)果。如果說我們受制于原來的體制，那可能這是不會出生的，這種標(biāo)準(zhǔn)是我們思想創(chuàng)新和體制創(chuàng)新的結(jié)果，同行認(rèn)可，所以它有創(chuàng)新性，示范性。另外我還想，他會具有持續(xù)性。

我們對潤滑油行業(yè)了解太少

網(wǎng)易汽車：您認(rèn)為目前大家對這個行業(yè)的認(rèn)識現(xiàn)狀如何？有沒有存在一些誤區(qū)？

付于武：我們搞汽車，對潤滑油對燃油理解認(rèn)識都差不多，燃油稍微好一點(diǎn)，潤滑油在企業(yè)是一個配角，你企業(yè)搞潤滑油的，包括搞汽車電子，材料的，都是配角，我們搞汽車的我們是主角，這個真的是這樣。從制造角度，八十年代我們一汽搞清潔車的設(shè)計，我還是負(fù)責(zé)傳動系統(tǒng)，一萬公里下來，齒輪磨損非常嚴(yán)重，為什么？就是潤滑油選錯了，其實(shí)這在一汽這樣的企業(yè)不應(yīng)該發(fā)生的。反過來說我們這個產(chǎn)業(yè)狀況，確實(shí)有問題，從制造商到售后，這整個鏈條都應(yīng)該做的。

網(wǎng)易汽車：剛才您也提到了，工程學(xué)會以后可能會發(fā)布燃油導(dǎo)則，汽車零部件的一系列行業(yè)規(guī)范，能不能透露一下相關(guān)信息，我們工程學(xué)會以后怎么做這些推動企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工作？

付于武：SAE的標(biāo)準(zhǔn)是發(fā)達(dá)國家都在做的，我們現(xiàn)在籌劃的是關(guān)于鋼方面的幾個標(biāo)準(zhǔn)，包括齒輪鋼，結(jié)構(gòu)鋼，彈簧鋼一系列的，有32個標(biāo)準(zhǔn)，這個是在汽車輕量化的基礎(chǔ)上，聯(lián)盟最終的結(jié)果就是技術(shù)規(guī)范，而且這個標(biāo)準(zhǔn)又在聯(lián)盟內(nèi)要推廣，而且行業(yè)也要應(yīng)用，這才有成果。材料方面走的步伐是比較大的，當(dāng)然也是《商用車潤滑導(dǎo)則》給我們開了一個好頭，下一步零部件是轉(zhuǎn)向機(jī)，轉(zhuǎn)向機(jī)有各式各樣的，所以我們要搞一個轉(zhuǎn)向機(jī)的技術(shù)規(guī)范，這屬于零部件。所以我們想通過潤滑油的標(biāo)準(zhǔn)，材料標(biāo)準(zhǔn)和零部件先行的三個方面的示范，在行業(yè)里搭建起ASE建筑規(guī)范平臺體系。

我可能更關(guān)注的是行業(yè)迫切需要的一些技術(shù)準(zhǔn)則，更加關(guān)注的是對相關(guān)行業(yè)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)更加迫切需要合作的技術(shù)規(guī)范。所以為什么我們在材料和潤滑油先啟動，這是有道理的。

網(wǎng)易汽車：我們了解的情況就是，廠商通過一次召回，同步換油，同步保養(yǎng)的比例是30%，有的廠家可能把召回當(dāng)作一種盈利的手段，您怎么看？

付于武：怎么說，這個都是深層次的東西，包括十二五規(guī)劃，我跟發(fā)改委建議說，我說電動車什么的你們都統(tǒng)籌一下，要不然都搞你們誰也弄不好，標(biāo)準(zhǔn)我找質(zhì)檢總局，我說這個從國際規(guī)則來說就是我們辦，不用爭論的，他說這個問題很復(fù)雜啊。所以我為什么跟廖總（昆侖潤滑油總經(jīng)理）出潤滑油導(dǎo)則，是在這種背景下，就是要打破籬笆，所以我們一發(fā)不可收拾了，就得往下做了，所以這個是有沖動的。后來他們也說你們干這個也有意義的。