路透社、《金融時(shí)報(bào)》6月25日綜合報(bào)道，歐盟已就實(shí)施更嚴(yán)格的汽車碳排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成一致，計(jì)劃到2020年，歐盟汽車企業(yè)的汽車須達(dá)到平均排放低于95克二氧化碳/公里。為鼓勵(lì)使用電動(dòng)車和低排放汽車，超級(jí)積分制度（Supercredit）將繼續(xù)實(shí)施，即允許汽車企業(yè)用低排放汽車換取積分，抵消其高排放汽車的超額部分，期限為2020年至2023年。分析人士指出，超級(jí)積分制度將為德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，特別是奔馳、寶馬、奧迪等豪華運(yùn)動(dòng)車為主的企業(yè)贏得緩沖期。德國(guó)汽車企業(yè)的游說(shuō)起到了重要作用。據(jù)國(guó)際清潔運(yùn)輸協(xié)會(huì)（ICCT）數(shù)據(jù)，2011年德國(guó)汽車排放水平為147克/公里，高于歐盟132克的平均水平。歐盟輪值主席國(guó)愛(ài)爾蘭的環(huán)境部長(zhǎng)Phil Hogan表示，這一計(jì)劃在環(huán)境、消費(fèi)者、創(chuàng)新和就業(yè)之間實(shí)現(xiàn)了共贏，向更具競(jìng)爭(zhēng)力的低碳經(jīng)濟(jì)邁出重要一步。