綜合外電報(bào)道，豐田集團(tuán)日前宣布在全球范圍內(nèi)發(fā)起5起召回，涉及近640萬輛汽車，召回總數(shù)之和676萬輛，在華6萬輛。5批召回的車輛氣囊線纜、座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器、轉(zhuǎn)向柱和風(fēng)擋雨刷電機(jī)分別存在缺陷。

召回規(guī)模排名近年前列

這5起召回車輛數(shù)量之和達(dá)到676萬輛，由于部分車輛涉及多起召回，因而總共涉及639萬輛汽車，僅歐洲就有82.5萬輛。召回覆蓋美國(guó)、歐洲、中國(guó)和日本等市場(chǎng)，涉及27個(gè)車型。

召回產(chǎn)品包括凱美瑞、RAV4、卡羅拉、雅力士、Matrix和漢蘭達(dá)等豐田集團(tuán)旗下車型。另外，豐田和通用在美國(guó)聯(lián)合打造的龐蒂亞克Vibe，以及斯巴魯（豐田部分持股）Trezia也在召回之列。車輛生產(chǎn)時(shí)間介于2004年4月和2013年8月之間。

這是豐田近年來規(guī)模排名前列召回事件之一。排名第一的是2012年召回743萬輛車窗起火隱患車輛，其次是2009年至2012年召回712萬輛地板墊故障車輛，第三是2010年召回445萬輛油門踏板故障車輛。本次5起召回中，規(guī)模最大的350萬輛可排在第四。

由于上文提及的第二和第三大召回均涉及油門自動(dòng)加速故障，因而也有將兩者合并計(jì)算，總計(jì)超過1,156萬輛，為史上規(guī)模最大的汽車召回事件。不過這兩起召回的車輛具體問題存在一定差異。

展開5起召回

第一起和車輛氣囊螺旋線纜總成相關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)纏繞的線纜可能受損，導(dǎo)致警示燈亮起，并且在撞車時(shí)駕駛員一側(cè)的氣囊無法正常展開。本次召回總共影響350萬輛汽車，其中167萬輛在北美，130,000輛在歐洲。

在日本之外，線纜故障召回涉及RAV4、卡羅拉、Matrix、雅力士、雅力士轎車、漢蘭達(dá)、Tacoma銳志、Hilux、 Fortuner、Innova、蘭德酷路澤、普拉多、凱美瑞和龐蒂亞克Vibe。

第二起全球召回232萬輛汽車，670,000輛在北美，90,000輛在歐洲。原因是座椅導(dǎo)軌存在缺陷，使得座椅無法固定在調(diào)節(jié)的位置。日本之外涉及車型包括賽恩xD、Urban Cruiser、雅力士等。

第三起轉(zhuǎn)向柱支架可能發(fā)生噪音，全球涉及760,000輛汽車，其中590,000輛在歐洲，北美未受影響。在最大限度負(fù)荷下，轉(zhuǎn)向柱支架出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象。某些情況下轉(zhuǎn)向柱支架可能無法保持轉(zhuǎn)向柱應(yīng)有位置。本次召回涉及Ist、Ractis和雅力士車型。

第四起在日本召回160,000輛Ractis，替換風(fēng)擋雨刷電機(jī)。

第五起涉及日本和香港的20,000輛車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器存在問題。最后兩起召回不涉及其他市場(chǎng)。

在華涉及6萬輛

日前，天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2014年5月8日起，召回以下汽車，共計(jì)61,459輛：

（一）天津一汽豐田汽車有限公司2005年11月16日至2010年8月10日生產(chǎn)的部分銳志汽車，共計(jì)47,636輛；

（二）廣汽豐田汽車有限公司2009年5月27日至2010年8月31日期間生產(chǎn)的部分漢蘭達(dá)汽車，共計(jì)13,752輛；

（三）豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司進(jìn)口的2007年3月30日至2009年1月19日生產(chǎn)的部分漢蘭達(dá)汽車，共計(jì)71輛。

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于螺旋線圈總成中的空氣囊排線部位與導(dǎo)槽端部發(fā)生摩擦，繼續(xù)使用會(huì)導(dǎo)致空氣囊排線磨損甚至斷裂，排線斷裂后空氣囊警告燈會(huì)點(diǎn)亮，駕駛員座位空氣囊失效，存在安全隱患。天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的螺旋線圈總成，以消除安全隱患。