臨近一年一度的3·15消費(fèi)者權(quán)益日，各領(lǐng)域投訴都備受消費(fèi)者關(guān)注，而汽車(chē)行業(yè)繼去年在中消協(xié)登頂后，今年投訴量依舊居高不下，僅次于食品安全。
在本月初，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)曾公布2020年全國(guó)消協(xié)組織受理的投訴情況分析報(bào)告，報(bào)告顯示，在2019年成為全年投訴量最大商品品類(lèi)的汽車(chē)及零部件，在2020年以全年34897件投訴的表現(xiàn)回落到了全年投訴量第二位，但仍同比增加1.64%，這也說(shuō)明汽車(chē)消費(fèi)問(wèn)題依舊成為全行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)話題。
報(bào)告顯示，在這達(dá)3.5萬(wàn)例的投訴案例中，因產(chǎn)品質(zhì)量投訴案件、合同問(wèn)題及售后服務(wù)方面的投訴案件是主要問(wèn)題。其中，傳統(tǒng)能源車(chē)型中，主要體現(xiàn)在如駕駛過(guò)程中剎車(chē)失靈，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱故障等；合同爭(zhēng)議大，如合同上的“訂金”和“定金”；變相加價(jià)、隱性收費(fèi)、違背消費(fèi)者意愿搭售商品或服務(wù)、附加不合理交易條件等；還有售后服務(wù)良莠不齊、維修保養(yǎng)亂象多等等。
豐田系品牌機(jī)油增多及乳化
進(jìn)入2020年，豐田系品牌就因車(chē)輛出現(xiàn)機(jī)油增多及機(jī)油乳化等問(wèn)題，頻頻遭遇消費(fèi)者投訴。這些情況除了出現(xiàn)在豐田熱銷(xiāo)車(chē)型凱美瑞、亞洲龍及RAV4外，雷克薩斯車(chē)型也有所出現(xiàn)。
值得注意的是，針對(duì)這一情況，豐田中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)機(jī)油增多/乳化事件回應(yīng)稱(chēng)，這種情況是發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中發(fā)生的一般現(xiàn)象，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的潤(rùn)滑性能，也不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能造成影響。官方認(rèn)為上述現(xiàn)象不是品質(zhì)問(wèn)題，最終問(wèn)題被不了了之。
一般來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)期使用混入汽油的機(jī)油，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。乳化也差不多，同樣是由于降低機(jī)油的潤(rùn)滑功能而增大發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，都是不可逆的機(jī)械損失。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，遇到上述問(wèn)題還強(qiáng)行使用，可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害。
德系品牌的變速箱問(wèn)題
以大眾為首的德系品牌車(chē)型，長(zhǎng)期以往都存在變速箱問(wèn)題，具體的問(wèn)題描述為變速箱異響、頓挫、無(wú)法加速、跳檔，并且普遍存在大眾旗下所有熱銷(xiāo)車(chē)型。并且大眾系車(chē)型每月都會(huì)居某第三方投訴網(wǎng)站前列，這還并非一款車(chē)型，最多的情況下，前十榜單涵蓋5-6款車(chē)型，涵蓋大眾速騰、邁騰、朗逸、寶來(lái)、高爾夫及帕薩特等等車(chē)型。
日系品牌大規(guī)模召回涉超百萬(wàn)輛
由于日本零部件巨頭電裝公司生產(chǎn)的燃油泵存在缺陷，已經(jīng)致使多家日系車(chē)企發(fā)起大規(guī)模召回。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，包括廣汽本田、東風(fēng)本田、一汽豐田、廣汽豐田、長(zhǎng)安馬自達(dá)、一汽馬自達(dá)、廣汽三菱等多家日系車(chē)企，均因?yàn)槿加捅萌毕荻萑胝倩亻T(mén)。
主要原因類(lèi)似在燃油泵葉輪的制造過(guò)程中樹(shù)脂成型條件不完善，導(dǎo)致葉輪樹(shù)脂密度不足。葉輪可能會(huì)受燃油影響而發(fā)生膨潤(rùn)變形，并與燃油泵殼體發(fā)生干涉，導(dǎo)致燃油泵工作不良，無(wú)法給發(fā)動(dòng)機(jī)正常供油，極端狀態(tài)下可能出現(xiàn)車(chē)輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況，存在安全隱患。
阿特茲又名“阿特吱”異響頻頻
另外一個(gè)接連幾個(gè)月屠榜投訴榜單的還有日系品牌一汽馬自達(dá)，從去年5月開(kāi)始，眾多車(chē)主在網(wǎng)上投訴，阿特茲新車(chē)存在中控臺(tái)異響、AB柱異響等問(wèn)題，非常影響駕駛體驗(yàn)，因此也出現(xiàn)車(chē)主維權(quán)事件。由于涉及車(chē)身及車(chē)輛結(jié)構(gòu)問(wèn)題，眾多車(chē)主反映多次返店處理后也未能有效解決異響。在月度投訴榜上，阿特茲的排名也一度高居不下，同樣情況也出現(xiàn)一汽馬自達(dá)的CX-4上。
即使一汽馬自達(dá)就“阿特茲異響問(wèn)題”發(fā)布官方說(shuō)明：已制定并驗(yàn)證解決解決，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)維修工藝進(jìn)行維修，在此過(guò)程不會(huì)使用任何切割、焊接工藝。同時(shí)，個(gè)別車(chē)輛由于車(chē)況復(fù)雜，可能出現(xiàn)復(fù)發(fā)，會(huì)按國(guó)家三包規(guī)定保障用戶(hù)權(quán)益。因此問(wèn)題一直未能在根本上解決。
隨著新能源汽車(chē)趨勢(shì)愈發(fā)明顯，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量也在走高，但與此同時(shí)，關(guān)于新能源汽車(chē)的投訴也在擴(kuò)大。
據(jù)中消費(fèi)協(xié)指出，新能源汽車(chē)投訴主要問(wèn)題有：續(xù)航里程“打折”，特別是氣溫較低時(shí)，電池電量下降太快，充電速度與宣傳不符；電池質(zhì)量問(wèn)題突出，電池故障、充電故障較常見(jiàn)；動(dòng)力消失等和車(chē)輛“自燃”概率雖低但安全性令人擔(dān)憂(yōu)。四是售后服務(wù)水平不高，充電故障等問(wèn)題多次維修不能徹底解決。
特斯拉問(wèn)題頻頻遭五部門(mén)約談
提到新能源汽車(chē)最有必要提的就是特斯拉，不僅是其因銷(xiāo)量不斷走高備受市場(chǎng)關(guān)注，但特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后的爭(zhēng)議輿論也從未消停。從起初不斷進(jìn)行官方降價(jià)至今引車(chē)主不滿(mǎn)外，關(guān)于特斯拉異常加速、電池起火、車(chē)輛遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）以及品控等一系列問(wèn)題案例都在增加。
也正因如此，2月8日晚間，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局官網(wǎng)發(fā)布消息，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局，就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車(chē)輛遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）等問(wèn)題共同約談了特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。
除了特斯拉CEO馬斯克曾公開(kāi)承認(rèn)，特斯拉確實(shí)在部分批次車(chē)型上存在品控問(wèn)題外，特斯拉針對(duì)上述提到的問(wèn)題并未進(jìn)行過(guò)正面回應(yīng)，致使不少消費(fèi)者頻頻投訴。
理想ONE召回問(wèn)題依然出現(xiàn)
作為最晚交付的頭部新勢(shì)力理想汽車(chē)，在近日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，已成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)季度盈利的車(chē)企。即便如此，關(guān)于理想的質(zhì)疑聲音還在延續(xù)。
自理想ONE于2019年底交付首款車(chē)型理想ONE后，也開(kāi)始陸續(xù)出現(xiàn)“斷軸”案例的報(bào)導(dǎo)，起初理想認(rèn)為理想自身設(shè)計(jì)并沒(méi)有問(wèn)題，認(rèn)為出現(xiàn)的情況都是個(gè)例?？呻S著越來(lái)越多事件的發(fā)生，理想ONE終究還是由“升級(jí)”變成了“召回”，可是即便在理想進(jìn)行召回后，外界依然對(duì)此存在質(zhì)疑。
事實(shí)上，今年典型的投訴問(wèn)題比比皆是，據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的召回公告顯示，2020年，72家汽車(chē)生產(chǎn)者共實(shí)施召回195次，涉及汽車(chē)共計(jì)671.54萬(wàn)輛。召回次數(shù)同比減少了13%，召回?cái)?shù)量同比增加3%。
召回雖然是好事，但有召回說(shuō)明有問(wèn)題，而投訴量大的車(chē)型，無(wú)疑會(huì)引發(fā)監(jiān)管部門(mén)的重視，從而要求召回。不過(guò)，值得注意的是，在部分品牌上，即使進(jìn)行召回也未能實(shí)現(xiàn)根本上解決問(wèn)題，以致于備受消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注。對(duì)此以上的一些焦點(diǎn)話題，難免會(huì)成為3·15晚會(huì)值得關(guān)注的對(duì)象，畢竟這些也是今年汽車(chē)行業(yè)大概率上榜的名單。
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