4月15日，豐田汽車公布了墨西哥新工廠和中國廣州工廠第三生產(chǎn)線的興建計(jì)劃，兩座工廠將總計(jì)新增30萬輛產(chǎn)能，分別在2019和2017年投產(chǎn)。這意味著豐田全球產(chǎn)能長達(dá)三年的“凍結(jié)期”結(jié)束，重新開始擴(kuò)張。

豐田表示，近日決定在中國設(shè)立新生產(chǎn)線(按照國內(nèi)慣例，有時大型基地一條生產(chǎn)線也被視為一座工廠)，以及在墨西哥投建新工廠。重點(diǎn)在于導(dǎo)入包括柔性生產(chǎn)線、可置于地板上的小型設(shè)備、緊湊型涂裝室等全新生產(chǎn)技術(shù)，打造更加安全、環(huán)保的工廠。

其中中國廣汽豐田生產(chǎn)線將位于廣州市南沙區(qū)，毗鄰第一和第二生產(chǎn)線。獲得投資約為525億日元，大致相當(dāng)于人民幣27.4億元。預(yù)計(jì)該生產(chǎn)線2017年年內(nèi)投產(chǎn)，早于外媒此前推測的2018年。盡管豐田并未給出投產(chǎn)的新車名單，但據(jù)悉制造的車型為下一代致炫/雅力士(Yaris)。年產(chǎn)能暫定為10萬輛，將根據(jù)需求對擴(kuò)大產(chǎn)能進(jìn)行探討。

而墨西哥工廠則位于瓜納華托(Guanajuato)州，是豐田在墨西哥第二座工廠，也是首座乘用車工廠。該項(xiàng)目投資為19億美元，2019年投產(chǎn)，新增2,000名員工。產(chǎn)能約為20萬輛，投產(chǎn)新一代卡羅拉緊湊轎車，基于新一代豐田新全球架構(gòu)TNGA(Toyota New Global Architecture)。

在過去幾年，豐田通過停建新工廠、最大限度有效利用現(xiàn)有工廠產(chǎn)能等一系列舉措，將全球現(xiàn)有工廠的整體運(yùn)轉(zhuǎn)率提升到90%以上。此外，豐田預(yù)測全球汽車市場今后將實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的增長，在充分利用現(xiàn)有工廠的產(chǎn)能的同時，將全新生產(chǎn)技術(shù)實(shí)際應(yīng)用到生產(chǎn)線上也逐漸成為可能，因此作出此次決定。

在廣汽豐田方面，在2017年底新生產(chǎn)線投用之前，公司將實(shí)施現(xiàn)有生產(chǎn)線優(yōu)化再造和新生產(chǎn)線投建工作，為將來TNGA的導(dǎo)入做好準(zhǔn)備工作，將對現(xiàn)有生產(chǎn)車型進(jìn)行重新調(diào)整，并通過強(qiáng)化豐田生產(chǎn)方式(TPS)、提升品質(zhì)及自動化等改善工作提高生產(chǎn)效率。

未來，豐田工廠擬將采購開支削減20%，加上此次新增的30萬輛產(chǎn)能，現(xiàn)有980萬輛產(chǎn)能將進(jìn)一步擴(kuò)大到1,000萬輛以上。